Öbb raamistiku plaan: roheline tuli 62,2 miljardi euro eest 2030. aastaks!

Öbb raamistiku plaan: roheline tuli 62,2 miljardi euro eest 2030. aastaks!

Wien, Österreich - 3. juunil 2025 andis Övp, Spö ja NEOS häältega eelarvekomisjon Öbb raamistiku kava rahastamiseks aastatel 2025–2030. Transpordiminister Peter Hanke kirjeldas otsust kui olulist sammu raudteevõrgu parandamise suunas, mille eesmärk on tagada atraktiivne, keskkonnasõbralik liikuvuspakkumine [OTS] (https://www.ots.at.at/presseausendung/ots_20250603_Ots0166/budget komitee-get-get-get-green--finanzierung-Des-finanzierung Plaanid-2015-BIS-2030).

Investeeringute kogusumma aastaks 2030 on kuni 62,2 miljardit eurot, ehkki raamistikuplaani jaoks hinnatakse eriti 19,7 miljardit eurot. Keskmiselt voolatakse olulistesse infrastruktuuriprojektidesse üle 3,2 miljardi euro aastas. See tagab raudteevõrgustiku stabiilsuse, kvaliteedi ja suurenemise. Samuti tuleks tagada turva- ja punktuaalsuse standardeid, mille kohta ÖBB on teada, täiendatud raudteeoperatsiooni digiteerimise ja moderniseerimise meetmetega nagu [ÖBB infrastruktuur] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ raami plaan).

pikaajaline finantsperspektiiv

Finantseerimine toimub osaliselt föderaalvalitsuse toetuste kaudu, mida levitatakse 30 või 50 aastani Brenneri baastunneli jaoks, mis on üks suurimaid infrastruktuuriprojekte. See protseduur viib föderaalses eelarves kuni 2079. aastani. Finantsministri praeguses aruandes määrati föderaalne puudujääk 2025. aasta aprilli lõpuks 12,4 miljardi euro võrra, mis vastab eelmise aasta tasemele. Lisaks ennustatakse 2025. aastaks Maastrichti puudujääki 4,5 protsenti ja võlgade määra 84,7 protsenti SKP -st, mis täiustab eelarve konsolideerimise väljakutset parlament.gv.at.

Aastatel 2025 ja 2026 on 2023. aastaks kavandatud märkimisväärsed maksed föderaalvalitsuses 30,5 miljardit eurot. Need numbrid toetavad tõendeid pideva eelarveplaneerimise kohta ja näitavad vajadust parandada tulevaste investeeringute ja infrastruktuuriprojektide kursus. Raamistikuplaani ajakohastatakse igal aastal ja see põhineb eelarve konsolideerimise rahalistel nõuetel ja Öbb-frastruktuuri AG plaani 2024-2029 jätkamisel ning föderaalse kliimakaitse, keskkonna, energia, liikuvuse, innovatsiooni ja tehnoloogia (BMK) föderaalne ministeerium.

kavandatud projektid aastaks 2030

Suurimad projektid raamistiku kava hulka kuuluvad Brenneri-basiistlik tunnel ja Semmeringi baastunnel, mille lõpuleviimist on oodata 2032. ja 2030. aastal. Lisaks on kavandatud arvukalt uusi ehitusprojekte ja moderniseerimisi aastatel kuni 2030. aastani. Nende hulka kuulub:

• kontaktiraudtee Viin Hüttedorf - Viini Meidling (2025)
• Viergleisigeri laiendus Viini Meidling - Mödling (2026)
• Pielachti tunnel Melkil (2027)
• Uus hoone Neumarkkt-Köstendorf-Salzburg (2029)
• Zweileisigeri laiendus Herzogenburg - Püha Pölten keskjaam (2030)