ÖBB框架计划2025：储蓄约束停止重要的火车项目！

ÖBB框架计划2025：储蓄约束停止重要的火车项目！

Österreich - 奥地利联邦铁路公司（ÖBB）在2025年至2030年期间提出了他们的新框架计划，该计划的投资约为197亿欧元。尽管有一个雄心勃勃的计划，但一些项目仍处于压力下，因为节省约15亿欧元的限制导致了这样一个事实，即许多建筑项目，尤其是在该国南部，都必须推迟。这报告[5min.at]（https://www.5min.at/5202506051543/bahn-zukun-bremsspuren-oebb-kuerzen-bie-baukenken/）

尽管有计划的财务限制，但Koralmbahn仍在继续进行的重要项目之一。另一方面，Werndorf和Ploint Field Street之间的两轨扩展被推迟了三年，现已安排在2039年进行调试。Radkersburgerbahn和Styrian Westbahn的电气化也必须等待更长的五年。这些变化会引起怨恨，尤其是对于通勤者而言。

抗议和反应

通勤倡议的沃尔特·史莱希奇（Walter Semlitsch）批判性地评论说：“这对通勤者来说是一场灾难。”国家议员克劳迪娅·霍尔泽（Claudia Holzer）（FPö）也因缺乏沟通的沟通而感到愤怒，并宣布将违反与ÖBB-Infrasture AG的现有协议。与运输部长彼得·汉克（Peter Hanke）（SPö）的会议定于7月8日讨论这些问题。

新的框架计划着重于现有铁路网络的维护和未来计划。计划进行48亿欧元进行维护，而14亿欧元可用于新建筑项目。汉克部长强调，正如Öbb老板安德烈亚斯·马特斯（Andreas Matth）所说，投资不仅可以推动出行过渡，而且还获得了数千个工作。

投资和现代化

ÖBB框架计划的目的是创建有吸引力且环保的移动性。超过32亿欧元的每年将进入重要的基础设施项目。这些措施还针对铁路运营的数字化和现代化，Öbb希望进一步巩固其作为欧洲最安全，最准时的车道之一的地位。此信息来自[infrastructure.oebb.at]（https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/fam。

框架计划中的另一个要点是新计划，例如从格拉兹（Graz）到弗罗内利（Frohnleiten）的两条新线路，以缩短南路线上的旅行时间。项目还将在其他地区进行促进，例如Vorarlberg（Hard-Fußach-Lustenau）和上奥地利（Neue Innkreisbahn）。投资和现代化的这种兴奋旨在确保铁路网络能力的稳定性，质量和增加。 ÖBB包括Semmering-Basistunnel和Brenner Basist隧道等项目，例如[locomotive-report.de]（https://wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.lok-report.de/news/europa/europa/europa/item/58371-58371-oelteresterreich-eetertreich-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-neuer-20252525252550.HML）。

总的来说，ÖBB的新框架计划显示了2025年至2030年的新框架计划，尽管储蓄的限制和时间延迟很大，但仍在采取长期战略来使铁路网络现代化，并同时考虑到通勤者和旅行者的需求。