ÖBB -kehyssuunnitelma 2025: Rajoitteiden säästäminen Lopeta tärkeät junaprojektit!

ÖBB -kehyssuunnitelma 2025: Rajoitteiden säästäminen Lopeta tärkeät junaprojektit!

Koralmbahn laskee tärkeiden hankkeiden joukossa, joita jatketaan suunniteltujen taloudellisten rajoitusten huolimatta. Toisaalta Werndorfin ja pelikentän kadun välinen kaksiratainen laajennus viivästyy kolmella vuodella, ja käyttöönotto on nyt suunniteltu vuodelle 2039. Radkersburgerbahn ja styrian Westbahnin sähköistämisen on myös odotettava viisi vuotta pidempään. Nämä muutokset aiheuttavat kaunaa, etenkin työmatkalaisille.

mielenosoitukset ja reaktiot

Walter Semlitsch lähiliikenteen aloitteesta kommentoi kriittisesti: "Tämä on työmatkalaisille katastrofi." Maanvaltuutettu Claudia Holzer (FPÖ) oli myös järkyttynyt ÖBB: n viestinnän puute ja ilmoitti, Kokous liikenneministerin Peter Hanken (SPÖ) kanssa on tarkoitus keskustella 8. heinäkuuta keskustelemaan näistä ongelmista.

Uusi kehyssuunnitelma keskittyy nykyisen rautatieverkon ylläpitoon ja tulevaisuuden suunnitteluun. Ylläpito on suunniteltu yhteensä 4,8 miljardia euroa, kun taas uusille rakennushankkeille on saatavana 1,4 miljardia euroa. Ministeri Hanke korostaa, että investoinnit eivät vain aja liikkuvuuden siirtymistä, vaan myös tuhansia työpaikkoja, kuten ÖBB: n pomo Andreas Matth sanoi.

Sijoitukset ja modernisaatiot

ÖBB -kehyssuunnitelman tavoitteena on luoda houkutteleva ja ympäristöystävällinen liikkuvuustarjous. Yli 3,2 miljardia euroa virtaa tärkeisiin infrastruktuurihankkeisiin vuosittain. Toimenpiteet on myös suunnattu rautatieoperaatioiden digitalisointiin ja nykyaikaistamiseen, joiden kanssa ÖBB haluaa vahvistaa sen asemansa edelleen yhtenä turvallisimmista ja täsmällisimmistä kaistaista Euroopassa. Nämä tiedot ovat peräisin [infrastrukture.oebb.at] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/fam.

Toinen kohta kehyssuunnitelmassa ovat uudet suunnitelmat, kuten kaksiratainen uusi linja Grazista kohti Frohnleiten, lyhentääksesi eteläisen reitillä tapahtuvaa matka -aikaa. Hankkeita edistetään myös muilla alueilla, kuten Vorarlberg (Hard-Fußach-Lustenau) ja Ylä-Itävallassa (Neue Innkreisbahn). Tämän sijoitusten ja nykyaikaistamisen synkoption pyrkii varmistamaan rautatieverkon kapasiteetin vakauden, laadun ja lisääntymisen. ÖBB sisältää projekteja, kuten Semmering-Basistnel ja Brenner Basist -tunnelia turvallisena projektina, kuten [locomotive-report.de/news/europa/item/58371-oesterreich-neuer-oebb-2025-2030.

Kaiken kaikkiaan ÖBB: n uusi kehyssuunnitelma näyttää vuosille 2025–2030, että huomattavista säästörajoituksista ja ajan viivästyksistä huolimatta on kehitetty pitkän aikavälin strategiaa rautatieverkon nykyaikaistamiseksi ja samaan aikaan ottaen huomioon lähiliikenteen ja matkustajien tarpeet.