ÖBB raamistiku plaan 2025: Piirangute säästmine peatab olulised rongiprojektid!

ÖBB raamistiku plaan 2025: Piirangute säästmine peatab olulised rongiprojektid!

Österreich - Austria föderaalraudtee (Öbb) esitas oma uue raamistikuplaani perioodiks aastatel 2025–2030, mis on varustatud umbes 19,7 miljardi euro investeeringutega. Vaatamata sellele ambitsioonikale plaanile on mõned projektid surve all, kuna umbes 1,5 miljardi euroga kokkuhoidlikud piirangud viivad tõsiasjani, et paljud ehitusprojektid, eriti riigi lõunaosas, tuleb edasi lükata. See teatab 5min.at.

Koralmbahn loeb oluliste projektide hulka, mida jätkatakse kavandatud rahaliste piirangute vaatamata. Teisest küljest lükatakse kahe raja laienemine Werndorfi ja mänguvälja tänava vahel kolme aasta võrra edasi, tellimusel on nüüd kavandatud 2039. aastal. Radkersburgerbahn ja ka Styrian Westbahni elektrifitseerimine peavad ootama viis aastat kauem. Need muudatused põhjustavad pahameelt, eriti pendeldajatele.

protestid ja reaktsioonid

Walter Semlitsch The Bondher Initiative'ist kommenteeris kriitiliselt: "See on pendeldajatele katastroof." Riigivolikogu liige Claudia Holzer (FPö) oli nördinud ka Öbbi suhtluse puudumise tõttu ja teatas, et rikub olemasoleva lepingu Öbb-frastruktuuriga AG-ga. Nende probleemide arutamiseks on kavas kohtumine transpordiministri Peter Hanke (SPÖ).

Uus raamistiku plaan keskendub olemasoleva raudteevõrgustiku hooldusele ja edaspidisele planeerimisele. Hooldus on kavandatud kokku 4,8 miljardit eurot, uute ehitusprojektide jaoks on saadaval 1,4 miljardit eurot. Minister Hanke rõhutab, et investeeringud mitte ainult ei ajenda liikuvuse üleminekut, vaid kindlustavad ka tuhandeid töökohti, nagu ütles Öbbi boss Andreas Matth.

investeeringud ja moderniseerimised

Öbb raamistiku kava eesmärk on luua atraktiivne ja keskkonnasõbralik liikuvuspakkumine. Aastas tuleb olulistesse infrastruktuuriprojektidesse voolata üle 3,2 miljardi euro. Meetmed on suunatud ka raudteeoperatsioonide digiteerimisele ja moderniseerimisele, millega ÖBB soovib oma staatust veelgi konsolideerida ühe turvalisema ja täpsema radana Euroopas. See teave pärineb [infrastructure.oebb.at] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/fam.

Veel üks raamistiku kava punkt on uued plaanid, näiteks kahekordse uue rida Grazist Frohnleiteni poole, et lühendada Lõuna -marsruudil toimuvat reisiaega. Projekte edendatakse ka teistes piirkondades, näiteks Vorarlberg (Hard-Fußach-Lustenau) ja Ülem-Austria (Neue Innkreisbahn). Selle investeeringute ja moderniseerimiste sünkroonimise eesmärk on tagada raudteevõrgustiku stabiilsus, kvaliteet ja suurenemine. Öbb hõlmab selliseid projekte nagu Semmering-basistunnel ja Brenneri basisti tunnel kui turvaline projekt, näiteks [Locomotive-report.de] (https://www.lok-report.de/news/europa/item/58371-oesterreich-neuer-oebbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb.

Üldiselt näitab Öbb uus raamistiku plaan aastatel 2025–2030, et vaatamata olulistele säästmispiirangutele ja ajaviivitustele, töötatakse pikaajaline strateegia raudteevõrgu moderniseerimiseks ja samal ajal arvestada pendelrändajate ja rändurite vajadustega.