ÖBB Πρόγραμμα πλαισίου 2025: Εξοικονόμηση περιορισμών σταματάει σημαντικά έργα τρένων!

ÖBB Πρόγραμμα πλαισίου 2025: Εξοικονόμηση περιορισμών σταματάει σημαντικά έργα τρένων!

Österreich - Οι αυστριακοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι (ÖBB) παρουσίασαν το νέο τους σχέδιο πλαισίου για την περίοδο από το 2025 έως το 2030, το οποίο είναι εξοπλισμένο με επενδύσεις περίπου 19,7 δισ. Ευρώ. Παρά το φιλόδοξο σχέδιο, ορισμένα έργα βρίσκονται υπό πίεση, καθώς πρέπει να αναβληθούν πολλά έργα, καθώς πρέπει να αναβληθούν πολλά έργα, ειδικά στο νότο της χώρας, πρέπει να αναβληθούν. Αυτό αναφέρει 5min.at.

Το Koralmbahn μετράει μεταξύ των σημαντικών έργων που συνεχίζονται παρά τους οικονομικούς περιορισμούς όπως είχε προγραμματιστεί. Από την άλλη πλευρά, η επέκταση των δύο κομματιών μεταξύ του Werndorf και της οδού παιχνιδιού Field καθυστερεί κατά τρία χρόνια, με μια αναθέτη που έχει προγραμματιστεί για το 2039. Αυτές οι αλλαγές προκαλούν δυσαρέσκεια, ειδικά για τους μετακινούμενους.

Διαμαρτυρίες και αντιδράσεις

Ο Walter Semlitsch από την πρωτοβουλία του Commuter σχολίασε κριτικά: "Αυτή είναι μια καταστροφή για τους μετακινούμενους". Ο σύμβουλος της χώρας Claudia Holzer (FPö) εξοργίστηκε επίσης από την έλλειψη επικοινωνίας εκ μέρους του ÖBB και ανακοίνωσε ότι θα σπάσει μια υπάρχουσα συμφωνία με την AG-Infrastructure AG. Μια συνάντηση με τον υπουργό μεταφορών Peter Hanke (SPö) έχει προγραμματιστεί για τις 8 Ιουλίου για να συζητήσει αυτά τα προβλήματα.

Το νέο σχέδιο πλαισίου επικεντρώνεται στη συντήρηση και τον μελλοντικό σχεδιασμό του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου. Συνολικά 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ σχεδιάζονται για συντήρηση, ενώ 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ είναι διαθέσιμα για νέα κατασκευαστικά έργα. Ο υπουργός Hanke υπογραμμίζει ότι οι επενδύσεις όχι μόνο οδηγούν στη μετάβαση στην κινητικότητα, αλλά και εξασφαλίζουν χιλιάδες θέσεις εργασίας, όπως δήλωσε ο προϊστάμενος ÖBB Andreas Matth.

Επενδύσεις και εκσυγχρονισμούς

Ο στόχος του σχεδίου πλαισίου ÖBB είναι να δημιουργηθεί μια ελκυστική και φιλική προς το περιβάλλον προσφορά κινητικότητας. Πάνω από 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ πρέπει να ρέουν σε σημαντικά έργα υποδομής ετησίως. Τα μέτρα προσανατολίζονται επίσης προς την ψηφιοποίηση και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών εργασιών, με τις οποίες η ÖBB θέλει να εδραιώσει περαιτέρω την κατάστασή του ως μία από τις ασφαλέστερες και πιο ακριβείς λωρίδες στην Ευρώπη. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από το [infrastructure.oebb.at] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/fam.

Ένα άλλο σημείο του σχεδίου πλαισίου είναι τα νέα σχέδια, όπως μια νέα γραμμή από το Graz προς το Frohnleiten, για να συντομεύσουν το χρόνο ταξιδιού στη νότια διαδρομή. Τα έργα πρέπει επίσης να προωθηθούν σε άλλες περιοχές όπως το Vorarlberg (Hard-ßach-Lustenau) και η Άνω Αυστρία (Neue Innkreisbahn). Αυτή η συγχρονισμός των επενδύσεων και των εκσυγχρονισμών στοχεύει στην εξασφάλιση της σταθερότητας, της ποιότητας και της αύξησης της χωρητικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου. Το ÖBB περιλαμβάνει έργα όπως το Semmering-Basistunnel και το Brenner Basist Tunnel ως ένα ασφαλές έργο, όπως το Mocomotive-neport.de Αναφορές.

Συνολικά, το νέο σχέδιο πλαισίου του ÖBB δείχνει για το 2025 έως το 2030 ότι, παρά τους σημαντικούς περιορισμούς εξοικονόμησης και τις χρονικές καθυστερήσεις, μια μακροπρόθεσμη στρατηγική εργάζεται για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου και ταυτόχρονα να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες των μετακινούμενων και των ταξιδιωτών.