ÖBB ostaa 17 Westbahn -junaa: uusi eteneminen rautatieliikenteessä!

ÖBB ostaa 17 Westbahn -junaa: uusi eteneminen rautatieliikenteessä!

Wien, Österreich - Itävallan liittovaltion rautatiet (ÖBB) osti äskettäin 17 Intercity -junaa Deutsche Bahnilta (DB). Nämä junat, jotka tunnetaan Sveitsin valmistajan Stadler Rail -sarjan suudelman kaksoisjunina, edustavat ÖBB -laivaston merkittävästi. Osto on erityisen huomionarvoista, koska Westbahn myi nämä junat Deutsche Bahnille alun perin vuonna 2019, kun taas Öbb osoitti jo kiinnostusta niihin, kuten jo oli tapaus OE24.

Deutsche Bahnilla oli Kiss -junien uudistaminen vuosina 2020-2022, ja hänellä on nyt päätös hylätä heidät, koska sillä on olemassa riittävästi Intercity -junia sen olemassaolossa. Sisäpiiriläiset arvioivat näiden junien ÖBB: n myyntihinta noin 200 miljoonan euron ollessa, vaikka todellista hintaa ei ole vielä vahvistettu. Tapaamossa on kahdeksan kuuden auton junaa ja yhdeksän neljän auton junaa.

ajoneuvopuiston laajennus

Äskettäin hankittujen Intercity -junien lisäksi Öbb otti torstaina "Desiro ML" Cityjet -junan 250. Cityjet -junan torstaina. Tämä on osa kattavampaa aloitetta, joka alkoi vuonna 2010 Cityjet -junien ensimmäisellä järjestyksellä. Kaiken kaikkiaan ÖBB aikoo asettaa 294 tämän tyyppistä junaa toimimaan vastaamaan rautatiekuljetusten yhä suurempia vaatimuksia, kuten Krone.

ÖBB: n investoinnit rautatieinfrastruktuuriin on ollut erityisen voimassa Itävallassa. Vuonna 2022 ÖBB: n junat, joissa oli 211 miljoonaa matkustajaa rautatieliikenteessä ja 42 miljoonaa pitkän asteen kuljetuksessa, ei käytetty vain usein, vaan niitä tarjottiin myös korkealla täsmällisyydellä noin 81 prosenttia pitkän aukkojen kuljetuksessa ja 96 prosenttia paikallisessa kuljetuksessa. Tämä korkea käyttö on osa rautatiekuljetuksen jatkuvaa kasvua, etenkin vuodesta 2020 lähtien, jolloin rautatiekuljetusten osuus Itävallassa oli 27 prosenttia, kuten statista.

Yhteensä lähes 7000 junaa, jotka ohjaavat ÖBB -reittiverkkoa, ja reitin pituus noin 5 600 kilometriä, joista noin 4000 kilometriä sähköistyy, Itävalta asettaa itsensä edelläkävijäksi rautatiekuljetusalueella ja viimeisenä vähiten valtion merkittävien sijoitusten kautta. Euroopan vertailussa Itävalta sijoittaa rautatieinfrastruktuuriin noin 319 euroa asukasta kohden, mikä vastaa uutta maksimiarvoa ja osoittaa tärkeimmän prioriteetin rautatieverkon tulevalle kehitykselle.

ÖBB ei vain kampanjoita ajoneuvolaivaston uusimista ja laajentamista varten, vaan myös myötävaikuttaa merkittävästi rautatieinfrastruktuurin parantamiseen, jota on edelleen laajennettava tulevina vuosina.