يشتري öbb 17 قطارات Westbahn: تقدم جديد في حركة السكك الحديدية!

يشتري öbb 17 قطارات Westbahn: تقدم جديد في حركة السكك الحديدية!

Wien, Österreich - استحوذت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية على 17 قطارًا من Intercity من Deutsche Bahn (DB). تمثل هذه القطارات ، المعروفة باسم القبلة المزدوجة من الشركة المصنعة السويسرية Stadler Rail ، توسعًا كبيرًا في أسطول ÖBB. يشير عملية الشراء بشكل خاص ، حيث تم بيع هذه القطارات في الأصل من قبل Westbahn إلى Deutsche Bahn في عام 2019 ، في حين أن öbb أظهر بالفعل اهتمامًا بها ، كما كان الحال بالفعل [OE24] (https:/www.oe24.at/businesslive/oebb-kaufen-hemalige-westbahn-zuge.

كان Deutsche Bahn قد تم إصلاح قطارات KISS من 2020 إلى 2022 ويواجه الآن قرارًا بوجودها لأنها لديها قطارات بين الكفاية في وجودها. يقدر المطلعون سعر مبيعات öbb لهذه القطارات بحوالي 200 مليون يورو ، على الرغم من أن السعر الفعلي لم يتم تأكيده بعد. يشتمل الاستحواذ على ثمانية قطارات ستة سيارات وتسع قطارات أربع سيارات.

توسيع حديقة المركبات

بالإضافة إلى قطارات Intercity التي تم الحصول عليها حديثًا ، تولى öbb قطار CityJet 250 لقطار CityJet "Desiro ML" من Siemens Mobility يوم الخميس. هذا جزء من مبادرة أكثر شمولاً بدأت في عام 2010 مع أول أمر من قطارات CityJet. في المجموع ، تخطط öbb لوضع 294 قطارًا من هذا النوع موضع التنفيذ من أجل تلبية المطالب الأكبر لنقل السكك الحديدية ، مثل Krone.

كانت استثمارات öbb في البنية التحتية للسكك الحديدية واضحة بشكل خاص في النمسا. في عام 2022 ، لم يتم استخدام قطارات öbb التي تضم 211 مليون مسافر في حركة السكك الحديدية و 42 مليون في النقل الطويل في كثير من الأحيان بشكل متكرر ، ولكن يتم تقديمها أيضًا مع ارتفاع الالتزام بالمواعيد البالغة حوالي 81 في المائة في النقل الطويل و 96 في المائة في النقل المحلي. يعد هذا الاستخدام العالي جزءًا من زيادة مستمرة في نقل السكك الحديدية ، خاصة منذ عام 2020 ، حيث كانت نسبة نقل السكك الحديدية في النمسا 27 في المائة ، مثل statista.

مع ما مجموعه حوالي 7000 قطار يقود شبكة طريق utbb ، وطول مسار يبلغ حوالي 5600 كيلومتر ، منها حوالي 4000 كيلومتر يتم كهربةها ، وتضع النمسا نفسها كرائد في منطقة نقل السكك الحديدية ، وأخير وليس آخر استثمارات مهمة على جزء من الولاية. في المقارنة الأوروبية ، تستثمر النمسا حوالي 319 يورو للفرد في البنية التحتية للسكك الحديدية ، والتي تتوافق مع أقصى قيمة جديدة وتظهر أولوية قصوى للتطوير المستقبلي لشبكة السكك الحديدية.

لا يقتصر الأمر على حملات تجديد وتوسيع أسطول سيارتك ، ولكن أيضًا تساهم بشكل كبير في تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية ، والتي سيتم توسيعها في السنوات القادمة.