Tragisk öde: Barn dör av obegränsad nivåövergång

Tragisk öde: Barn dör av obegränsad nivåövergång

Eisenbahnkreuzung in Ottensheim, 4100 Ottensheim, Österreich - Den 5 juni 2025 inträffade en tragisk olycka på en otränad järnvägskorsning i Ottensheim, Urfahr-Omgebung-distriktet, Österrike. En sex -årig pojke korsade spåren med sin cykel när en lokomotiv tävlade huvudet på sin sida. Händelsen inträffade, medan barnets far, som körde bakom honom, reser med en trailer och pojkens yngre syster. Trots alla ansträngningar kunde kollisionen inte förhindras. Pojken fick så allvarliga skador att han dog på sjukhuset lite senare. Släktingarna och tågföraren togs därefter av ett krisinterventionsteam.

Denna tragiska incident inträffade bara tre dagar efter en liknande olycka, där ett annat barn i övre Österrike förlorade livet. Denna ackumulering av olyckor på så kort tid kastar ett oroande ljus på säkerheten för nivåövergångar och farorna som barn utsätts för i dessa områden.

En annan tragisk incident

Redan den 2 juni 2025 var en sex -årig pojke i eferding offer för ett liknande öde. Medan han ensam korsade sina barns cykel med sina barns cykel en säkrad varken nära Hali -företaget, bortses han om det röda ljuset från ljussignsystemet. En järnväg från Linz Local Railway fångade honom huvud -trots den nödbromsning som initierades omedelbart. De oroade brandbrigaderna och räddningsarbetare kunde bara hitta pojkens död. Händelsen kräver en betydande kontingent av räddningstjänster, inklusive kranfordon för att rädda olyckan.

Den tragiska förlusten av barn i järnvägolyckor är en oroande verklighet. Enligt en studie från International Railway Association UIC har 27 % av alla tågolyckor registrerats vid nivåövergångar, varvid 98 % av de drabbade dog i sådana områden i händelse av olyckor. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt utbildningen om farorna och behovet av lämpliga säkerhetsåtgärder för att förhindra sådana tragiska incidenter.

farorna med nivåövergångar

Experter indikerar att risken för att korsa en nivåövergång ofta underskattas. Chefen för järnvägstekniken vid Tüv Nord, Stefan Pöting, betonar att tysta tåg ofta uppfattas för sent och att långa bromsvägar vanligtvis underskattas. Ett tåg behöver mer än 700 meter med en hastighet av 160 km/h för att komma till stillestånd. Risken för att registreras av ett tåg är därför betydande och bör inte ignoreras lätt.

Tekniska säkerhetsåtgärder som hinder eller varningsljus är oundvikliga för att öka säkerheten vid nivåövergångar. En barriär måste aktivt förbi för att komma över banan. Behovet av bättre förtydligande är avgörande så att sådana tragedier inte upprepar sig. Pöning rekommenderar: Föredrar att komma för sent än att ta en onödig risk.