Tragická mŕtvica osudu: Dieťa zomrie na kríženie neobmedzeného úrovne

Tragická mŕtvica osudu: Dieťa zomrie na kríženie neobmedzeného úrovne

Eisenbahnkreuzung in Ottensheim, 4100 Ottensheim, Österreich - 5. júna 2025 došlo k tragickej nehode na netrénovanom železničnom priechode v Ottensheime v okrese Urfahr-Umgebung v Rakúsku. Šesťročný chlapec prešiel cez bicykel, keď lokomotíva pretekala do jeho strany. K incidentu došlo, zatiaľ čo otec dieťaťa, ktorý išiel za ním, cestoval s prívesom a chlapcovou mladšou sestrou. Napriek všetkému úsiliu nebolo možné tomuto kolízii zabrániť. Chlapec utrpel také vážne zranenia, že o niečo neskôr zomrel v nemocnici. Príbuzní a vodič vlaku sa následne starali o tím krízovej intervencie.

K tomuto tragickému incidentu došlo len tri dni po podobnej nehode, v ktorej ďalšie dieťa v hornom Rakúsku stratilo život. Táto akumulácia nehôd v takom krátkom čase vyvoláva znepokojujúce svetlo na bezpečnosť krížení na úrovni a nebezpečenstvá, ktorým sú deti v týchto oblastiach vystavené.

Ďalší tragický incident

Už 2. júna 2025 sa obeťou podobného osudu stal šesťročný chlapec v Eferding. Zatiaľ čo on sám prešiel bicyklom svojich detí s bicyklom svojich detí a zabezpečený ani v blízkosti spoločnosti Hali, ignoroval červené svetlo svetelného signálneho systému. Railcar z miestnej železnice Linz ho chytil za hlavu -napriek núdzové brzdenie, ktoré sa okamžite začalo. Vystrešené hasičské brigády a záchranné pracovníci mohli nájsť len chlapcovu smrť. Incident si vyžaduje značný kontingent pohotovostných služieb vrátane vozidiel žeriavov na záchranu nehody.

Tragická strata detí pri železničných nehodách je alarmujúcou realitou. Podľa štúdie Medzinárodnej železničnej asociácie UIC bolo na úrovňových prechodoch zaznamenaných 27 % všetkých nehodení vlakov, pričom v prípade nehôd zomrelo v takýchto oblastiach 98 % postihnutých osôb. Osobitná pozornosť by sa mala venovať vzdelávaniu o nebezpečenstvách a potrebe vhodných bezpečnostných opatrení, aby sa zabránilo týmto tragickým incidentom.

nebezpečenstvo úrovní prechodov

Odborníci naznačujú, že riziko kríženia na úrovni A je často podceňované. Vedúci železničnej technológie v Tüv Nord, Stefan Pöting, zdôrazňuje, že tiché vlaky sú často vnímané príliš neskoro a že dlhé brzdové trasy sa zvyčajne podceňujú. Vlak potrebuje viac ako 700 metrov rýchlosťou 160 km/h, aby sa dostal k zastaveniu. Riziko zaznamenania vlakom je preto značné a nemalo by sa ľahko ignorovať.

Technická bezpečnostná bezpečnosť, ako sú bariéry alebo výstražné svetlá, sú nevyhnutné na zvýšenie bezpečnosti na úrovňových prechodoch. Aby sa prekonala trať, musí sa aktívne obísť bariéra. Potreba lepšieho objasnenia je rozhodujúca, aby sa takéto tragédie neopakovali. Pöting odporúča: Radšej príde príliš neskoro, ako je zbytočné riziko.