Tragisk skjebnefest: Barn dør av ubegrenset nivåovergang

Tragisk skjebnefest: Barn dør av ubegrenset nivåovergang

Eisenbahnkreuzung in Ottensheim, 4100 Ottensheim, Österreich - 5. juni 2025 skjedde en tragisk ulykke på en utrent jernbanekryss i Ottensheim, Urfahr-Upgebung-distriktet, Østerrike. En seks år gammel gutt krysset sporene med sykkelen sin da et lokomotiv kjørte med seg på sin side. Hendelsen fant sted, mens barnets far, som kjørte bak ham, reiste med en trailer og guttens yngre søster. Til tross for all innsats, kunne ikke kollisjonen forhindres. Gutten fikk så alvorlige skader at han døde på sykehuset litt senere. De pårørende og togsjåføren ble deretter ivaretatt av et kriseinngrepsteam.

Denne tragiske hendelsen skjedde bare tre dager etter en lignende ulykke, der et annet barn i øvre Østerrike mistet livet. Denne akkumuleringen av ulykker på så kort tid kaster et bekymringsfullt lys over sikkerheten ved nivåoverganger og farene som barn blir utsatt for i disse områdene.

En annen tragisk hendelse

Allerede 2. juni 2025 var en seks år gammel gutt i Eferding offer for en lignende skjebne. Mens han alene krysset barnas sykkel med barnesykkelen en sikret verken nær Hali -selskapet, ignorerte han det røde lyset fra lyssignalsystemet. En jernbaneskjema fra Linz Local Railway fanget ham hode -til tross for nødbremsen som ble initiert umiddelbart. De alarmerte brannbrigadene og redningsarbeiderne kunne bare finne guttens død. Hendelsen krever en betydelig kontingent av nødetatene, inkludert kranbiler for å redde ulykken.

Det tragiske tapet av barn i jernbaneulykker er en alarmerende virkelighet. I følge en studie fra International Railway Association UIC, er 27 % av alle togulykker blitt registrert ved nivåoverganger, hvor 98 % av de berørte døde i slike områder i tilfelle ulykker. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot utdannelsen om farene og behovet for passende sikkerhetsforholdsregler for å forhindre slike tragiske hendelser.

farene ved nivåoverganger

Eksperter indikerer at risikoen for å krysse en nivåovergang ofte undervurderes. Lederen for jernbaneteknologien ved Tüv Nord, Stefan Pöting, understreker at det ofte blir oppfattet stille tog for sent og at lange bremseruter vanligvis blir undervurdert. Et tog trenger mer enn 700 meter med en hastighet på 160 km/t for å komme til stillhet. Risikoen for å bli registrert av et tog er derfor betydelig og bør ikke ignoreres lett.

Tekniske sikkerhetsforholdsregler som barrierer eller varsellamper er uunngåelige for å øke sikkerheten ved nivåoverganger. En barriere må omgås aktivt for å komme over banen. Behovet for bedre avklaring er avgjørende slik at slike tragedier ikke gjentar seg. Pöting anbefaler: foretrekker å ankomme for sent enn å ta unødvendig risiko.