Tragični moždani udar sudbine: Dijete umire od neograničenog prijelaza razine

Tragični moždani udar sudbine: Dijete umire od neograničenog prijelaza razine

Eisenbahnkreuzung in Ottensheim, 4100 Ottensheim, Österreich - 5. lipnja 2025. godine došlo je do tragične nesreće na neobrazovanom željezničkom prijelazu u Ottensheimu, okrugu Urfahr-Umgebung, Austrija. Dječak sa šest godina prešao je tragove svojim biciklom kad je lokomotiva utrčala glavom u njegovu stranu. Incident se dogodio, dok je djetetov otac, koji se vozio iza njega, putovao s prikolicom i dječakovom mlađom sestrom. Unatoč svim naporima, sudar se nije mogao spriječiti. Dječak je zadobio tako teške ozljede da je umro u bolnici malo kasnije. Rođaci i vozač vlaka naknadno su brinuli tim za kriznu intervenciju.

Ovaj se tragični incident dogodio samo tri dana nakon slične nesreće, u kojoj je drugo dijete u Gornjoj Austriji izgubilo život. Ovo nakupljanje nesreća u tako kratkom vremenu baca zabrinjavajuće svjetlo na sigurnost prijelaza na razini i opasnosti kojima su djeca izložena u tim područjima.

Još jedan tragični incident

Već 2. lipnja 2025. godine, dječak sa šest godina u eferdingu bio je žrtva slične sudbine. Dok je sam prešao bicikl svog dječjeg bicikla osigurao ni u blizini Hali Company, zanemario je crveno svjetlo sustava svjetlosnog signala. Željeznica s lokalne željeznice Linz uhvatila ga je glavu -usprkos kočenju u hitnim slučajevima koje je odmah pokrenuto. Alarmirane vatrogasne brigade i spasilački radnici mogli su pronaći samo dječakovu smrt. Incident zahtijeva značajan kontingent hitnih službi, uključujući vozila s dizalicama za spašavanje nesreće.

Tragični gubitak djece u željezničkim nesrećama je alarmantna stvarnost. Prema studiji UIC -a Međunarodnog željezničkog udruženja, 27 % svih nesreća u vlaku zabilježeno je na razini prijelaza, pri čemu je 98 % pogođenih umrlo u takvim područjima u slučaju nesreća. Posebnu pažnju treba posvetiti obrazovanju o opasnostima i potrebi odgovarajućih sigurnosnih mjera opreza kako bi se spriječili takve tragične incidente.

Opasnosti prijelaza na razini

Stručnjaci pokazuju da je rizik od prelaska nivoa prijeći često podcijenjen. Šef željezničke tehnologije u Tüv Nord, Stefan Pöting, naglašava da se tihi vlakovi često doživljavaju prekasno i da se duge kočne rute obično podcjenjuju. Vlak treba više od 700 metara brzinom od 160 km/h da bi se zaustavio. Rizik da će ga vlak zabilježiti značajan je i ne treba ga lagano zanemariti.

Tehničke sigurnosne mjere opreza poput prepreka ili svjetala upozorenja neizbježne su za povećanje sigurnosti na razini prijelaza. Barijera se mora aktivno zaobići kako bi se preboljela staza. Potreba za boljim pojašnjenjem je presudna kako se takve tragedije ne ponavljaju. Pöting preporučuje: radije dolazite prekasno nego preuzeti nepotreban rizik.