TRAGINEN Kohtalo: Lapsi kuolee rajoittamattomasta tason ylityksestä

TRAGINEN Kohtalo: Lapsi kuolee rajoittamattomasta tason ylityksestä

Eisenbahnkreuzung in Ottensheim, 4100 Ottensheim, Österreich - 5. kesäkuuta 2025 traaginen onnettomuus tapahtui kouluttamattomassa rautatiealueella Ottetensheimissä, Urfahr-Umebungin alueella, Itävallassa. Kuuden vuoden ikäinen poika ylitti raiteet pyörällään, kun veturi kilpaili pääasiassa hänen puolelleen. Tapaus tapahtui, kun hänen takanaan ajoi lapsen isä matkusti perävaunun ja pojan nuoremman siskon kanssa. Kaikista ponnisteluista huolimatta törmäystä ei voitu estää. Poika kärsi niin vakavista vammoista, että hän kuoli sairaalassa vähän myöhemmin. Kriisitoimintaryhmä hoiti myöhemmin sukulaisia ​​ja junakuljettajaa.

Tämä traaginen tapaus tapahtui vain kolme päivää samanlaisen onnettomuuden jälkeen, jossa toinen Ylä -Itävallan lapsi menetti hengen. Tämä onnettomuuksien kertyminen niin lyhyessä ajassa herättää huolestuttavan valon tason ylitysten turvallisuudelle ja vaaroille, joille lapset altistuvat näillä alueilla.

toinen traaginen tapaus

Jo 2. kesäkuuta 2025 kuuden vuoden ikäinen poika Eferdingissä oli samanlaisen kohtalon uhri. Vaikka hän yksin ylitti lasten pyörän lasten pyörällä, joka ei ollut kiinnostunut lähellä Hali -yritystä, hän jätti huomiotta valon signaalijärjestelmän punaisen valon. Linzin paikallisen rautatien rautatievaunu sai hänet päähänsä välittömästi aloitetusta hätäjarrusta huolimatta. Hälytyt palokunta ja pelastustyöntekijät löysivät vain pojan kuoleman. Tapahtuma vaatii huomattavan hätäpalvelujen joukon, mukaan lukien nosturiajoneuvot onnettomuuden pelastamiseksi.

Lasten traaginen menetys rautatieonnettomuuksissa on huolestuttava todellisuus. Kansainvälisen rautatieyhdistyksen UIC: n tutkimuksen mukaan 27 % kaikista juna -onnettomuuksista on rekisteröity tason risteyksissä, jolloin 98 % kärsineistä kuoli tällaisilla alueilla onnettomuuksien sattuessa. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vaaroja koskevaan koulutukseen ja asianmukaisten turvatoimenpiteiden tarpeeseen tällaisten traagisten tapahtumien estämiseksi.

tason ylitysten vaarat

asiantuntijat osoittavat, että tason ylityksen ylittämisen riski aliarvioidaan usein. Tüv Nordin, Stefan Pöingin rautatietekniikan päällikkö korostaa, että hiljaiset junat pidetään usein liian myöhään ja että pitkät jarrutusreitit yleensä aliarvioidaan. Juna tarvitsee yli 700 metriä nopeudella 160 km/h päästäkseen pysähtymään. Siksi junan kirjaamisen riski on siis huomattava, eikä sitä pidä sivuuttaa kevyesti.

Tekniset turvallisuusvarotoimet, kuten esteet tai varoitusvalot, ovat väistämättömiä turvallisuuden lisäämiseksi tason risteyksissä. Este on ohitettava aktiivisesti radan yli. Parempi selventämisen tarve on ratkaisevan tärkeä, jotta tällaiset tragediat eivät toista itseään. Pöing suosittelee: mieluummin saapumista liian myöhään kuin tarpeettoman riskin ottamiseksi.