Dronken 23-jarige crasht tegen Tree met 1,48 per duizend!

Dronken 23-jarige crasht tegen Tree met 1,48 per duizend!

Grieskirchen, Österreich - In de vroege zaterdagochtend 7 juni 2025 was er een ernstig verkeersongeval in het district Grieskirchen, Upper Oostenrijk. Een 23-jarige bestuurder uit het district Eferting verloor de controle over zijn voertuig op de B130 toen hij naar Eferting reisde. De bestuurder kwam voor het eerst op de rechterwegoever, stripte een rots naast de weg bij de uitkomst van een lichte rechts -bocht en kwam toen uiteindelijk links van de straat. De auto stortte tegen het hoofd tegen een boom in de dijk op de Adlersbach.

De bestuurder werd naar de Wels Clinic gebracht met verwondingen van een onbepaalde graad. Er kon op locatie geen alkotest worden uitgevoerd, maar een alcoholwaarde van de adem van 0,74 mg/l werd gevonden in het ziekenhuis, wat overeenkomt met een waarde van ongeveer 1,48 per duizend. Vanwege deze alcoholering werd het rijbewijs van de 23-jarige teruggetrokken door de politie, wat een duidelijk gevolg is van zijn gevaarlijke gedrag.

alcoholisatie in wegverkeer

Het onderwerp van rijden onder invloed van alcohol is een centraal onderwerp in Oostenrijk geweest sinds de introductie van de 0,5-promille-limiet op 6 januari 1998. Voor deze maatregel waren er alarmerende statistieken in 1998: 2,217 alcoholongevallen met 82 doden en 3.113 gewonden. De situatie is de afgelopen jaren verbeterd, maar een voorlopige statistieken van 2022 laat zien dat alcoholisatie nog steeds een rol speelt bij 18 dodelijke ongevallen (5,2 procent). In 2021 werden ook 2.348 ongevallen met alcohol en drugs geregistreerd, wat 7,2 procent van alle ongevallen is.

Meer dan de helft van deze alcoholongevallen wordt veroorzaakt door bestuurders met meer dan 1,2 per duizend. Sinds 2012 is een dramatische toename van dergelijke ongevallen waargenomen. Dr. Armin Kaltenegger, een expert op dit gebied, roept daarom op tot de introductie van alcoholverwijderingsdraden voor onbereikbare bestuurders. Deze maatregel is bedoeld om van tevoren alcoholreizen te voorkomen.

Sociale ontwikkelingen en verdere maatregelen

Langere tijd was wijdverbreid en sociaal geaccepteerd onder invloed van alcohol in Oostenrijk, vooral tot het einde van de jaren 1950. Het was pas in de afgelopen decennia dat er een heroverweging is opgetreden, wat wordt weerspiegeld in een aanzienlijke afname van het aantal ongevallen. Desalniettemin blijkt dat stagnerende of zelfs toenemende aantal ongevallen al ongeveer 20 jaar is geregistreerd voor alcoholisatie.

De mogelijkheid om de stuurautorisatie in te trekken met een verminderde rijvermogen bestaat sinds 1955 in Oostenrijk. Duidelijke alcoholgrenzen werden geïntroduceerd in 1961. Een grens van 0,5 per duizend is van toepassing op de besturing, en er is nog steeds een grenslijn van 0,8 per duizend voor fietsers. Sancties zijn gespreid en variëren van boetes tot enkele maanden rijbewijsstreinen, afhankelijk van de ernst van alcoholisatie.

Hoewel huidige enquêtes aantonen dat jongere weggebruikers een hoger risico -bewustzijn hebben, blijft de uitdaging. 31 procent van de Oostenrijkse respondenten verklaarde dat ze in de afgelopen 30 dagen na alcoholgebruik door een auto waren gereden, wat verontrustend is. Dr. Kaltenegger benadrukt dat verdere maatregelen nodig zijn om de gevaren van alcohol bij de belasting effectief te bestrijden.

Uit het evenwicht van deze ontwikkelde statistieken en sociale veranderingen blijkt dat er nog steeds behoefte is aan actie om de straten van alcoholische bestuurders te bevrijden en de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.