A 23 éves részeg összeomlik a fa ellen 1,48 / ezer!

A 23 éves részeg összeomlik a fa ellen 1,48 / ezer!

Grieskirchen, Österreich - 2025. június 7 -én, kora szombat reggelen, súlyos közlekedési baleset történt Grieskirchen kerületben, Felső -Ausztria. Az Efring körzetből származó 23 éves sofőr elvesztette a járművek irányítását a B130-on, amikor Efring felé utazott. A sofőr először a jobb közúti bankba került, és egy sziklát szúrott le az út mellett egy könnyű jobb oldali kanyar eredményén, majd végül az utcától balra érkezett. Az autó leomlott a feje -egy fa ellen az Adlersbach -i töltésen.

A járművezetőt határozatlan fokú sérülésekkel vitték a Wels klinikára. A helyszínen nem lehetett alkotestet végezni, de a kórházban 0,74 mg/L lélegzetelállító alkoholértéket találtak, amely körülbelül 1,48/ezer értéknek felel meg. Ennek az alkoholizációnak köszönhetően a rendõrség visszavonta a 23 éves férfi vezetői engedélyét, ami veszélyes viselkedésének egyértelmű következménye.

alkoholizáció a közúti forgalomban

Az alkohol hatása alatt történő vezetés témája Ausztriában központi téma volt az 1998. január 6-án a 0,5-ös-próm limit bevezetése óta. Ez az intézkedés előtt riasztó statisztikák voltak 1998-ban: 2217 alkoholos balesetek, 82 halálesettel és 3133 sérültek. A helyzet javult az utóbbi években, de a 2022 -es előzetes statisztikák azt mutatják, hogy az alkoholizáció továbbra is szerepet játszik 18 halálos balesetben (5,2 százalék). 2021 -ben 2348 alkoholt és kábítószer -baleset is regisztrált, ami az összes baleset 7,2 % -a.

Ezen alkoholos balesetek több mint felét a járművezetők okozzák, több mint 1,2 ezer. Az ilyen balesetek drámai növekedését figyelték meg 2012 óta. Dr. Armin Kaltenegger, az ezen a területen szakértő, ezért felszólít az alkohol eltávolító vezetékek bevezetésére a meg nem érhető járművezetők számára. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy előzetesen megakadályozza az alkoholutak.

Társadalmi fejlemények és további intézkedések

A hosszabb idő széles körben elterjedt és társadalmilag elfogadott volt Ausztriában az alkohol hatása alatt, különösen az 1950 -es évek végéig. Csak az elmúlt évtizedekben történt átgondolás, amely tükrözi a balesetek számának jelentős csökkenését. Ennek ellenére kiderül, hogy a stagnáló vagy akár egyre növekvő balesetek számát körülbelül 20 éve rögzítették az alkoholizációhoz.

1955 óta Ausztriában létezett a kormányzati engedély visszavonásának lehetősége. 1961 -ben egyértelmű alkohol határokat vezettek be. A kormányra 0,5 / ezer határ vonatkozik, és a kerékpárosok számára továbbra is 0,8 ezer határvonal van. A szankciók megszakadnak, és a pénzbírságoktól több hónapig tartó vezetési engedélyekig terjednek, az alkoholizáció súlyosságától függően.

Noha a jelenlegi felmérések azt mutatják, hogy a fiatalabb úthasználók nagyobb kockázati tudatossággal rendelkeznek, a kihívás továbbra is fennáll. Az osztrák válaszadók 31 százaléka kijelentette, hogy az alkoholfogyasztás utáni 30 napban autóval vezettek, ami aggasztó. Dr. Kaltenegger hangsúlyozza, hogy további intézkedésekre van szükség az alkohol veszélyei hatékony leküzdéséhez.

Ezeknek a fejlett statisztikáknak és a társadalmi változásoknak az egyensúlya azt mutatja, hogy továbbra is szükség van az alkoholos járművezetők utcáinak felszabadítására és az összes úthasználó biztonságának biztosítására.