في حالة سكر يبلغ عمره 23 عامًا ضد شجرة مع 1.48 لكل ألف!

في حالة سكر يبلغ عمره 23 عامًا ضد شجرة مع 1.48 لكل ألف!

Grieskirchen, Österreich - في وقت مبكر من صباح يوم السبت ، 7 يونيو 2025 ، كان هناك حادث مروري خطير في مقاطعة غريسكيرشن ، النمسا العليا. فقد سائق يبلغ من العمر 23 عامًا من منطقة Eferding السيطرة على سيارته على B130 عندما كان يسافر نحو Eferding. حصل السائق لأول مرة على ضفة الطريق اليمنى ، وتجريد صخرة بجوار الطريق عند نتيجة منحنى يمين الضوء ، ثم وصل أخيرًا إلى يسار الشارع. تحطمت السيارة رأسها على شجرة في الجسر على أديلرسباخ.

تم إحضار السائق إلى عيادة ويلز مع إصابات من درجة غير محددة. لا يمكن تنفيذ أي alkotest في الموقع ، ولكن تم العثور على قيمة الكحول التنفس البالغة 0.74 ملغ/لتر في المستشفى ، والتي تتوافق مع قيمة حوالي 1.48 لكل ألف. بسبب هذا الكحول ، تم سحب رخصة قيادة اللاعب البالغ من العمر 23 عامًا من قبل الشرطة ، وهي نتيجة واضحة لسلوكه الخطير.

تخصيص الكحول في حركة المرور على الطرق

كان موضوع القيادة تحت تأثير الكحول موضوعًا أساسيًا في النمسا منذ إدخال حد 0.5-برميل في 6 يناير 1998. قبل هذا الإجراء ، كانت هناك إحصاءات مقلقة في عام 1998: 2،217 حوادث الكحول مع 82 حالة وفاة و 3،113 مصابة. لقد تحسن الوضع في السنوات الأخيرة ، لكن إحصائيات أولية لعام 2022 تبين أن تحديث الكحول لا يزال يلعب دورًا في 18 حادثًا مميتًا (5.2 في المائة). في عام 2021 ، تم تسجيل 2،348 من حوادث الكحول والمخدرات ، وهو 7.2 في المائة من جميع الحوادث.

أكثر من نصف حوادث الكحول هذه ناتجة عن سائقين بأكثر من 1.2 لكل ألف. وقد لوحظ زيادة دراماتيكية في مثل هذه الحوادث منذ عام 2012. يهدف هذا التدبير إلى منع رحلات الكحول مقدمًا.

التطورات الاجتماعية والمزيد من التدابير

كان الوقت الأطول واسع الانتشار ومقبول اجتماعيًا تحت تأثير الكحول في النمسا ، خاصة حتى نهاية الخمسينيات. في العقود القليلة الماضية فقط حدث إعادة التفكير ، وهو ما ينعكس في انخفاض كبير في عدد الحوادث. ومع ذلك ، اتضح أنه تم تسجيل عدد الحوادث المتزايدة أو حتى المتزايدة من الحوادث لضمان الكحول لمدة 20 عامًا تقريبًا.

كانت إمكانية سحب ترخيص التوجيه بقدرة على القيادة الضعيفة في النمسا منذ عام 1955. تم تقديم حدود كحول واضحة في عام 1961. وتطبق حدود 0.5 لكل ألف على التوجيه ، ولا يزال هناك خط حدود قدره 0.8 لكل ألف لراكبي الدراجات. العقوبات متداخلة وتتراوح من الغرامات إلى عدة أشهر من قطارات القيادة ، اعتمادًا على شدة تحديث الكحول.

على الرغم من أن الدراسات الاستقصائية الحالية تظهر أن مستخدمي الطرق الأصغر سنا لديهم وعي كبير بالمخاطر ، إلا أن التحدي يبقى. صرح 31 في المائة من المجيبين النمساويين أنهم دفعوا سيارة في آخر 30 يومًا بعد استهلاك الكحول ، وهو ما يثير القلق. يؤكد الدكتور كالتينيغغر على أن الإجراءات الإضافية ضرورية لمكافحة مخاطر الكحول بفعالية في الضريبة.

يوضح توازن هذه الإحصائيات المتقدمة والتغييرات الاجتماعية أنه لا تزال هناك حاجة إلى إجراء تحرير شوارع السائقين الكحوليين ولضمان سلامة جميع مستخدمي الطرق.