Mattigtalbahn的绿色电气化：未来一步

Mattigtalbahn的绿色电气化：未来一步

到2028年，Mattigtalbahn的电气化将从根本上实现现代化Steindorf在Straßwalchen和Braunau附近的连接现代化。从2027/28的时间表变化开始，这条路线的旅行者应与100％的绿色电力相处。在布劳纳（Braunau）的现场访问中，包括气候保护部长莱昂诺尔·盖维斯勒（Leonore Gewessler）和ÖBB首席执行官安德烈亚斯·马特塔（AndreasMatthä）在内，包括气候保护部长和政治代表解释了创新及其含义。

从弗里德堡（Friedburg）到布劳纳（Braunau）的部分电气化于9月开始，延伸了42公里。为了实现这种转换措施，建造了772个新的桅杆，并进行了各种架空线工作。这种现代化不仅是朝着气候友好的流动性迈出的一步，而且还应升级整个地区的基础设施。

火车站和铁路节点的现代化

作为电气化工作的一部分，沿着路线的所有63个铁路交叉都必须现代化或关闭。为了不影响驾驶员的视线，这是必要的，因为新的架空桅杆可能会阻碍视图。到2027年底，这些交叉路口中约有一半将被放弃，这也意味着，从2024/25的时间表更改开始，额外的停止将不再接近。计划在Schalchen的相邻社区中进行替换。

现代化还增强了Munderfing，Mattighofen和Mauerkirchen的火车站。这些新的，无障碍的中央平台和公园和乘车设施不仅可以改善乘客的舒适度和住宿质量，还旨在促进改用火车。重复使用的车站建筑还配备了光伏系统，这具有重要的生态优势。

倡议的含义

政治核心和Öbb的高管将Mattigtalbahn的现代化视为对扩大地区交通的明确承诺。 AndreasMatthä强调，这些措施不仅可以使用户友好的环境，而且还可以提高所有旅行者的可靠性，守时性和舒适性。州议员GüntherSteinkellner指出，该项目是上奥地利历史上最大的铁路投资计划的一部分，目的是使基础设施可持续，安全和现代。

这些建筑工作的影响是深远的。他们的目标是提高该地区对公司定居点的吸引力，并因此有助于创造新工作。这些创新标志着该地区的进步和可持续性的迹象，并将为Mattigtalbahn的用户提供几个优势，同时他们还增加了该地区的旅游和经济机会。

以获取有关Mattigtalbahn电气进度的更多信息和见解noreferer“>请参阅www.meinbeinbezirk.at 。