Zielona elektryfikacja Mattigtalbahn: jeden krok w przyszłość

Zielona elektryfikacja Mattigtalbahn: jeden krok w przyszłość

Elektryfikacja Mattigtalbahn, która odbywa się w szybkim tempie, zasadniczo zmodernizuje połączenie między Steindorfem w pobliżu Straßwalchen i Braunau do 2028 r. Ze zmiany harmonogramu w 2027/28, podróżnicy na tej trasie powinni być na drodze ze 100 -procentową zieloną elektrycznością. Podczas wizyty na miejscu w Braunau wysoki przedstawiciele ÖBB i polityki, w tym minister ochrony klimatu Leonore Gewessler i dyrektor generalny ÖBB Andreas Matthä, wyjaśnili innowacje i ich znaczenie.

Sekcja z Friedburga do Braunau, gdzie elektryfikacja rozpoczęła się we wrześniu, rozciąga się ponad 42 kilometry. Aby włączyć tę miarę transformacji, budowane są 772 nowe maszty i przeprowadzane są różne prace nad linią. Ta modernizacja jest nie tylko krokiem w kierunku mobilności przyjaznej na klimaty, ale powinna również ulepszyć infrastrukturę całego regionu.

Modernizacja stacji kolejowych i węzłów kolejowych

W ramach prac elektryfikacyjnych wszystkie 63 przejścia kolejowe wzdłuż trasy muszą być zmodernizowane lub zamknięte. Jest to konieczne, aby nie wpływać na widok sterowników, ponieważ nowe maszty linii górnej mogą prawdopodobnie utrudnić widok. Do końca 2027 r. Około połowa tych skrzyżowań zostanie porzucona, co oznacza również, że zatrzymanie w furghet nie będzie już zbliżane ze zmiany harmonogramu 2024/25. W sąsiedniej społeczności Schalchen planuje się zatrzymanie zastępcze.

Modernizacja poprawia również stacje kolejowe w Munderfing, Mattighofen i Mauerkirchen. Te nowe, bez barier centralne platformy oraz obiekty parkowe i jazdy nie tylko poprawiają komfort i jakość pobytu dla pasażerów, ale także mają na celu ułatwienie przejścia do pociągu. Ponownie używany budynek stacji jest również wyposażony w system fotowoltaiczny, który pociąga za sobą znaczące zalety ekologiczne.

Znaczenie inicjatywy

Modernizacja Mattigtalbahn jest postrzegana przez polityczne rdzeń i kierownictwo ÖBB jako wyraźne zobowiązanie do rozszerzonego ruchu regionalnego. Andreas Matthä podkreślił, że środki te umożliwią nie tylko przyjazne dla użytkowników otoczenie, ale także zwiększą niezawodność, punktualność i komfort dla wszystkich podróżnych. Radny stanu Günther Steinkellner zauważył, że ten projekt jest częścią największego pakietu inwestycyjnego kolejowego w historii Górnej Austrii, w celu uczynienia infrastruktury zrównoważonym, bezpiecznym i nowoczesnym.

Efekty tych prac budowlanych są głębokie. Mają na celu zwiększenie atrakcyjności regionu dla rozliczeń firmy, a tym samym przyczynić się do tworzenia nowych miejsc pracy. Innowacje określiły znak postępu i zrównoważonego rozwoju w regionie i będą oferować użytkownikom Mattigtalbahn kilka zalet, a także zwiększają możliwości turystyczne i ekonomiczne w tym obszarze.

W celu uzyskania dalszych informacji i wglądu w postęp elektryfikacji Mattigtalbahn, Zobacz bieżące raportowanie na www.meinbeinbezirk.at .