Grønn elektrifisering av Mattigtalbahn: Ett skritt inn i fremtiden
Grønn elektrifisering av Mattigtalbahn: Ett skritt inn i fremtiden
Elektrifiseringen av Mattigtalbahn, som finner sted i raskt tempo, vil grunnleggende modernisere forbindelsen mellom Steindorf nær Straßwalchen og Braunau innen 2028. Fra den tidsplanendringen i 2027/28, bør reisende på denne ruten være på veien med 100 prosent grønn elektrisitet. Under et besøk på stedet i Braunau, forklarte høytstående representanter for ÖBB og politikken, inkludert minister for klimabeskyttelse Leonore Gewessler og ÖBB-administrerende direktør Andreas Matthä, innovasjonene og deres mening.
Seksjonen fra Friedburg til Braunau, der elektrifisering startet i september, strekker seg over 42 kilometer. For å muliggjøre dette transformasjonstiltaket, er 772 nye master bygget og forskjellige overheadlinjearbeid utføres. Denne moderniseringen er ikke bare et skritt mot klimavennlig mobilitet, men bør også oppgradere infrastrukturen i hele regionen.
Modernisering av togstasjonene og jernbaneknuter
Som en del av elektrifiseringsarbeidet, må alle 63 jernbanekryssing langs ruten moderniseres eller lukkes. Dette er nødvendig for ikke å påvirke sjåførens syn, siden de nye overheadlinjens master muligens kan hindre utsikten. I slutten av 2027 vil omtrent halvparten av disse kryssene bli forlatt, noe som også betyr at stoppet i furen ikke lenger vil bli kontaktet fra tidsskiftet 2024/25. Et erstatningsstopp er planlagt i det tilstøtende samfunnet Schalchen.
Moderniseringen forbedrer også togstasjonene i Munderfing, Mattighofen og Mauerkirchen. Disse nye, barrierefrie sentrale plattformene og parkeringsfasilitetene forbedrer ikke bare komfort og kvalitet på oppholdet for passasjerer, men har også som mål å lette bytting til toget. Den gjenbrukte stasjonsbygningen er også utstyrt med et fotovoltaisk system, noe som innebærer betydelige økologiske fordeler.
Betydning av initiativet
Moderniseringen av Mattigtalbahn blir sett av politisk kjerne og ledere av ÖBB som en klar forpliktelse til utvidet regional trafikk. Andreas Matthä understreket at disse tiltakene ikke bare vil muliggjøre brukervennlige omgivelser, men også øke påliteligheten, punktligheten og komforten for alle reisende. Statsrådmann Günther Steinkellner bemerket at dette prosjektet er en del av den største jernbaneinvesteringspakken i historien til Øvre Østerrike, med sikte på å gjøre infrastrukturen bærekraftig, trygg og moderne.
Effektene av disse byggearbeidene er dyptgripende. De tar sikte på å øke attraktiviteten i regionen for selskapets oppgjør og bidrar følgelig til å skape nye arbeidsplasser. Innovasjonene satte et tegn på fremgang og bærekraft i regionen og vil tilby brukere av Matttalbahn flere fordeler, mens de også øker turist- og økonomiske muligheter i området.
For ytterligere informasjon og innsikt i fremdriften i elektrifiseringen av Mattigtalbahn, Se den nåværende rapportering på www.meinbeinbezirk.at .
Kommentare (0)