Mattigtalbahnin vihreä sähköisyys: Yksi askel tulevaisuuteen
Mattigtalbahnin vihreä sähköisyys: Yksi askel tulevaisuuteen
Nopeassa tahdissa tapahtuvan Mattigtalbahnin sähköistäminen nykyaikaistaa perusteellisesti STRAßwalchenin ja Braunaun lähellä sijaitsevan Steindorfin välistä yhteyttä vuoteen 2028 mennessä. Tällä reitillä tapahtuvan aikataulun muutoksesta on oltava 100 -prosenttisesti vihreä sähkö. Braunaun paikan päällä tapahtuvan vierailun aikana ÖBB: n ja politiikan korkean tason edustajat, mukaan lukien ilmastonsuojeluministeri Leonore Gewessler ja ÖBB: n toimitusjohtaja Andreas Matthä, selittivät innovaatiot ja heidän merkityksensä.
Osa Friedburgista Braunauun, jossa sähköisyys alkoi syyskuussa, ulottuu yli 42 kilometriä. Tämän muunnosmittauksen mahdollistamiseksi rakennetaan 772 uutta mastoa ja suoritetaan erilaisia ylälinjatyötä. Tämä nykyaikaistaminen ei ole vain askel kohti ilmastoystävällistä liikkuvuutta, vaan sen tulisi myös päivittää koko alueen infrastruktuuri.
rautatieasemien ja rakkusolmujen nykyaikaistaminen
Osana sähköistämistyötä kaikki 63 rautatien ylitystä reitin varrella on modernisoitava tai suljettava. Tämä on välttämätöntä, jotta kuljettajien näkymä ei vaikuta, koska uudet ylälinjan mastot voivat mahdollisesti estää näkymää. Vuoden 2027 loppuun mennessä noin puolet näistä risteyksistä hylätään, mikä tarkoittaa myös, että euron pysähtymistä ei enää lähestytä vuoden 2024/25 aikataulun muutosta. Schalchenin viereisessä yhteisössä on suunniteltu korvauspysäkki.
Modernisointi parantaa myös Munderfingin, Mattighofenin ja Mauerkirchenin rautatieasemia. Nämä uudet, estevapaat keskusalustat sekä pysäköinti- ja ajotilojen lisäksi matkustajien mukavuuden ja laadun mukavuuden ja laadun lisäksi, mutta myös pyrkivät helpottamaan siirtymistä junaan. Uudelleenkäytetty aseman rakennus on myös varustettu aurinkosähköjärjestelmällä, joka edellyttää merkittäviä ekologisia etuja.
aloitteen merkitys
Mattigtalbahnin nykyaikaistamista Öbb: n poliittinen ydin ja johtajat ovat selkeänä sitoutumisena laajennettuun alueelliseen liikenteeseen. Andreas Matthä korosti, että nämä toimenpiteet eivät vain mahdollista käyttäjäystävällistä ympäristöä, vaan myös lisäävät luotettavuutta, täsmällisyyttä ja mukavuutta kaikille matkustajille. Valtion neuvoston jäsen Günther Steinkellner totesi, että tämä hanke on osa Ylä -Itävallan historian suurinta rautatieinvestointipakettia, jonka tavoitteena on tehdä infrastruktuurista kestävä, turvallinen ja moderni.
Näiden rakennustöiden vaikutukset ovat syvällisiä. Niiden tavoitteena on lisätä alueen houkuttelevuutta yrityksen siirtokuntien varalta ja siten edistää uusien työpaikkojen luomista. Innovaatiot asettivat merkin edistymisestä ja kestävyydestä alueella ja tarjoavat Mattigtalbahnin käyttäjille useita etuja, samalla kun ne lisäävät myös alueen turisti- ja taloudellisia mahdollisuuksia.
Lisätietoja ja näkemyksiä Mattigtalbahn, Katso nykyinen raportointi osoitteesta www.meinbeinbezirk.at .