Grøn elektrificering af Mattigtalbahn: Et skridt ind i fremtiden

Grøn elektrificering af Mattigtalbahn: Et skridt ind i fremtiden

Elektrificeringen af Mattigtalbahn, der finder sted i et hurtigt tempo, vil grundlæggende modernisere forbindelsen mellem Steindorf nær Straßwalchen og Braunau i 2028. Fra tidsplanændringen i 2027/28 skal rejsende på denne rute være på vej med 100 procent grøn elektricitet. Under et besøg på stedet i Braunau forklarede højtstående repræsentanter for Öbb og politik, herunder minister for klimabeskyttelse Leonore Gewessler og Öbb-administrerende direktør Andreas Matthä, innovationerne og deres betydning.

Afsnittet fra Friedburg til Braunau, hvor elektrificering startede i september, strækker sig over 42 kilometer. For at muliggøre denne transformationsmåling bygges 772 nye master, og forskellige overheadliniearbejde udføres. Denne modernisering er ikke kun et skridt hen imod klima -venlig mobilitet, men bør også opgradere infrastrukturen i hele regionen.

Modernisering af togstationerne og jernbaneknuder

Som en del af elektrificeringsarbejdet skal alle 63 jernbaneovergange langs ruten moderniseres eller lukkes. Dette er nødvendigt for ikke at påvirke visningen af driverne, da de nye overheadlinjemaster muligvis kunne hindre visningen. Ved udgangen af 2027 vil ca. halvdelen af disse kryds blive opgivet, hvilket også betyder, at stop i Furth ikke længere vil blive kontaktet fra tidsplanændringen i 2024/25. Der planlægges et erstatningsstop i det tilstødende samfund i Schalchen.

Moderniseringen forbedrer også togstationerne i munderfing, Mattighofen og Mauerkirchen. Disse nye, barrierefrie centrale platforme og park- og ridefaciliteter forbedrer ikke kun komforten og kvaliteten af opholdet for passagerer, men sigter også mod at lette at skifte til toget. Den genbrugte stationsbygning er også udstyret med et fotovoltaisk system, som indebærer betydelige økologiske fordele.

Betydning af initiativet

Moderniseringen af Mattigtalbahn betragtes af politisk kerne og ledere af ÖBB som et klart engagement i udvidet regional trafik. Andreas Matthä understregede, at disse foranstaltninger ikke kun muliggør brugervenlige omgivelser, men også øger pålideligheden, punktligheden og komforten for alle rejsende. Statsrådsleder Günther Steinkellner bemærkede, at dette projekt er en del af den største jernbaneinvesteringspakke i Upper Østrigs historie med det formål at gøre infrastrukturen bæredygtig, sikker og moderne.

Virkningerne af disse byggearbejde er dybe. De sigter mod at øge regionens attraktivitet for virksomhedsopgørelser og bidrager følgelig til oprettelsen af nye job. Innovationerne sætter et tegn på fremskridt og bæredygtighed i regionen og vil tilbyde brugere af Mattigtalbahn flere fordele, mens de også øger turist og økonomiske muligheder i området.

For yderligere information og indsigt i fremskridt med elektrificeringen af Mattigtalbahn, Se den aktuelle rapportering på www.meinbeinbezirk.at .