Isenção de Nova para caminhões pequenos: alívio para empresas domésticas!
Isenção de Nova para caminhões pequenos: alívio para empresas domésticas!
Österreich - O comitê de orçamento decidiu mudar a indústria comercial e de transporte: a partir de 1º de julho de 2023, o imposto de consumo padrão (Nova) para pequenos caminhões da classe N1, incluindo caixa e plataforma clássica, será cancelada. Isso se aplica acima de tudo a veículos que são usados no comércio e no ofício. Esta etapa é considerada um alívio notável para muitas empresas que sofriam com os encargos econômicos de Nova no passado. Este relatórios kosmo .
Renate Scheikelbauer-Schuster, presidente do comércio e ofício da Divisão Federal na Câmara de Comércio da Áustria (WKö), recebe a decisão e enfatiza que a Nova não alcançou nenhuma economia significativa de CO2 no passado. Em vez disso, ela quis dizer que muitas empresas tinham que usar veículos mais antigos por mais tempo, o que era uma desvantagem competitiva para os concorrentes internacionais.
Apoio da Câmara de Comércio
Alexander Klacska, presidente do transporte e tráfego da Divisão Federal no WKö, também se expressa positivamente sobre essa nova decisão. Ele enfatiza que a Nova, que foi originalmente introduzida em 2021, não cumpriu seu objetivo de reduzir as emissões de CO2. Isso resultou em menos investimentos em veículos novos e de baixa emissão. O número de admissão mostra que os novos registros de veículos N1 de 58.806 em 2021 diminuíram para apenas 22.069 em 2022, a fim de se recuperar para 33.088 em 2023. No entanto, Klacska alerta que a concorrência estrangeira pode continuar a levar a uma perda de valor adicional e empregos na Áustria. Essas oportunidades para as empresas domésticas devem ser tomadas para melhorar a situação econômica, comoAspectos fiscais da reforma da Nova
A reforma da Nova também terá efeitos fiscais. De acordo com uma análise, a renda adicional de cerca de 340 milhões de euros é esperada em 2025, embora uma mudança no comportamento dos consumidores possa diminuir a renda. Essa conversão em veículos de baixa emissão pode levar à queda da renda do imposto sobre o petróleo mineral e do imposto de seguro relacionado ao motor.
A economia estimada em emissões por essa reforma é de 134 kt de CO2 em 2025, que inicialmente parece baixo, mas pode trazer efeitos ecológicos positivos significativos ao longo de toda a vida útil dos veículos. Overall, 669 KT CO2 will be saved by the new approvals in 2025, which corresponds to about 4.16 % of the CO2 emissions of cars and LNF in 2019, as detailed by parlamento.gv.at .
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