Nova -fritak for små lastebiler: lettelse for innenlandske selskaper!
Nova -fritak for små lastebiler: lettelse for innenlandske selskaper!
Österreich - Budsjettutvalget har besluttet å endre kommersiell og transportindustri: Fra 1. juli 2023 vil standardforbruksskatten (NOVA) for små lastebiler i klasse N1, inkludert klassisk boks og plattform, bli kansellert. Dette gjelder fremfor alt på kjøretøy som brukes i handel og håndverk. Dette trinnet blir sett på som en merkbar lettelse for mange selskaper som led av de økonomiske byrdene i Nova tidligere. Dette rapporterer kosmo .
Renate Scheikelbauer-Schuster, styreleder for Federal Division Trade and Craft in the Austria Chamber of Commerce (WKö), ønsker avgjørelsen velkommen og understreker at Nova ikke har oppnådd noen vesentlige CO2-besparelser i fortiden. I stedet mente hun at mange selskaper måtte bruke eldre kjøretøy lenger, noe som var en konkurransemessig ulempe for internasjonale konkurrenter.
støtte fra handelskammeret
Alexander Klacska, styreleder for den føderale divisjonstransporten og trafikken i WKö, uttrykker seg også positivt om denne nye avgjørelsen. Han understreker at NOVA, som opprinnelig ble introdusert i 2021, ikke levde opp til målet om å redusere CO2 -utslipp. Dette resulterte i mindre investeringer i nye kjøretøyer med lavt emisjon. Antall opptak viser at de nye registreringene av N1 -kjøretøyer fra 58.806 i 2021 falt til bare 22.069 i 2022, for deretter å komme seg til 33.088 i 2023. Klacska advarer imidlertid om at utenlandsk konkurranse kan fortsette å føre til tap av merverdi og arbeidsplasser i østerrike. Disse mulighetene for innenlandske virksomheter må tas for å forbedre den økonomiske situasjonen, for eksempel
I tillegg til NOVA-fritaket, forventer Klacska også ytterligere tiltak fra den avtalte mellomstore firmapakken, som er ment å øke den grunnleggende flatfrekvensen og redusere byråkratiet.
Fiskale aspekter av Nova -reformen
Reformen av NOVA vil også ha skattemessige effekter. I følge en analyse forventes ytterligere inntekter på rundt 340 millioner euro i 2025, selv om en endring i atferd fra forbrukere kan dempe inntekten. Denne konverteringen til kjøretøy med lavt emisjon kan føre til fallende inntekter fra mineraloljeavgift og motorisk relatert forsikringsskatt.
Den estimerte utslippsbesparelsen med denne reformen utgjør 134 kt CO2 i 2025, som opprinnelig virker lav, men kan gi betydelige positive økologiske effekter over hele kjøretøyets levetid. Totalt sett vil 669 KT CO2 bli lagret av de nye godkjenningene i 2025, som tilsvarer omtrent 4,16 % av CO2-utslippene av biler og LNF i 2019, som beskrevet av DetailsOrt Österreich Quellen
Kommentare (0)