Exemption Nova pour les petits camions: soulagement pour les entreprises nationales!
Exemption Nova pour les petits camions: soulagement pour les entreprises nationales!
Österreich - Le comité du budget a décidé de changer l'industrie commerciale et des transports: à partir du 1er juillet 2023, la taxe de consommation standard (Nova) pour les petits camions de la classe N1, y compris la boîte et la plate-forme classiques, sera annulée. Cela s'applique surtout aux véhicules utilisés dans le commerce et l'artisanat. Cette étape est considérée comme un soulagement notable pour de nombreuses entreprises qui ont souffert des charges économiques de Nova dans le passé. Cela rapporte kosmo .
Renate Scheikelbauer-Schuster, présidente de la division fédérale, commerce et artisanat de la Chambre de commerce de l'Autriche (WKö), se félicite de la décision et souligne que la nova n'a réalisé aucune économie importante du CO2 dans le passé. Au lieu de cela, elle voulait dire que de nombreuses entreprises devaient utiliser des véhicules plus âgés plus longtemps, ce qui était un inconvénient compétitif pour les concurrents internationaux.
Soutien de la Chambre de commerce
Alexander Klacska, président de la division fédérale Transport and Traffic dans le WKö, s'exprime également positivement sur cette nouvelle décision. Il souligne que la Nova, qui a été initialement introduite en 2021, n'a pas été à la hauteur de son objectif de réduire les émissions de CO2. Cela a entraîné moins d'investissements dans de nouveaux véhicules à faible émission. Le nombre d'admission montre que les nouvelles inscriptions des véhicules N1 de 58 806 en 2021 ont diminué à seulement 22 069 en 2022, afin de se remettre à 33 088 en 2023. Cependant, Klacska avertit que la concurrence étrangère pourrait continuer à entraîner une perte de valeur et d'emploi supplémentaires en Autriche. Ces opportunités pour les entreprises nationales doivent être prises pour améliorer la situation économique, comme
Aspects budgétaires de la réforme de la nova
La réforme de la nova aura également des effets budgétaires. Selon une analyse, un revenu supplémentaire d'environ 340 millions d'euros est attendu en 2025, bien qu'un changement de comportement des consommateurs puisse atténuer les revenus. Cette conversion en véhicules à faible émission pourrait entraîner la baisse des revenus de l'impôt sur l'huile minérale et une taxe sur l'assurance liée à la moteur.
Les économies estimées par les émissions par cette réforme s'élèvent à 134 kt CO2 en 2025, qui apparaissent initialement faibles, mais pourrait apporter des effets écologiques positifs importants sur toute la durée de vie utile des véhicules. Dans l'ensemble, 669 kt CO2 sera enregistré par les nouvelles approbations en 2025, ce qui correspond à environ 4,16% des émissions de CO2 des voitures et du LNF en 2019, comme détaillé par .
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