Nova -fritagelse for små lastbiler: Hjælp for indenlandske virksomheder!
Nova -fritagelse for små lastbiler: Hjælp for indenlandske virksomheder!
Österreich - Budgetudvalget har besluttet at ændre den kommercielle og transportindustri: Fra 1. juli 2023 vil standardforbrugsafgiften (NOVA) for små lastbiler i klasse N1, inklusive klassisk boks og platform, blive annulleret. Dette gælder først og fremmest for køretøjer, der bruges i handel og håndværk. Dette trin betragtes som en mærkbar lettelse for mange virksomheder, der tidligere led af de økonomiske byrder i Nova. Dette rapporterer kosmo .
Renate Scheikelbauer-Schuster, formand for den føderale divisionshandel og håndværk i Østrig Chamber of Commerce (WKö), glæder sig over beslutningen og understreger, at Nova ikke har opnået nogen væsentlig CO2-besparelse i fortiden. I stedet mente hun, at mange virksomheder måtte bruge ældre køretøjer længere, hvilket var en konkurrencedygtig ulempe for internationale konkurrenter.
support fra handelskammeret
Alexander Klacska, formand for Federal Division Transport and Trafik i WKö, udtrykker også sig positivt over denne nye beslutning. Han understreger, at Nova, der oprindeligt blev introduceret i 2021, ikke levede op til sit mål om at reducere CO2 -emissioner. Dette resulterede i mindre investeringer i nye køretøjer med lavt emission. Antallet af optagelse viser, at de nye registreringer af N1 -køretøjer fra 58.806 i 2021 faldt til kun 22.069 i 2022 for derefter at komme sig til 33.088 i 2023. Klacska advarer imidlertid om, at udenlandsk konkurrence kunne fortsætte med at føre til et tab af merværdi og job i Østrig. Disse muligheder for indenlandske virksomheder skal tages for at forbedre den økonomiske situation, såsom
Ud over Nova-fritagelsen forventer Klacska også yderligere foranstaltninger fra den aftalte mellemstore virksomhedspakke, som er beregnet til at øge den grundlæggende faste sats og reducere bureaukrati.
skatteaspekter af Nova -reformen
Reformen af NOVA vil også have skattemæssige virkninger. Ifølge en analyse forventes yderligere indkomst på omkring 340 millioner euro i 2025, skønt en ændring i forbrugernes adfærd kunne dæmpe indkomsten. Denne konvertering til køretøjer med lav mission kan føre til faldende indkomst fra mineralolieafgift og motorrelateret forsikringsafgift.
De estimerede emissionsbesparelser ved denne reform beløber sig til 134 kt CO2 i 2025, som oprindeligt ser ud til at være lav, men kunne medføre betydelige positive økologiske effekter over hele køretøjets brugstid. Samlet set gemmes 669 kt CO2 ved de nye godkendelser i 2025, hvilket svarer til ca. 4,16 % af CO2-emissionerne af biler og LNF i 2019, som detaljeret af .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)