Nightjet prasideda: patogumas ir tvarumas naujame maršrute!

Nightjet prasideda: patogumas ir tvarumas naujame maršrute!

Wien, Österreich - 2025 m. Gegužės 27 d. „New Night Train Nightjet“ prasidėjo savo premjeros kelione į Amsterdamą. Atsisveikinimą Vienoje lydėjo aukšto rango politikos ir verslo atstovai, įskaitant federalinį inovacijų, mobilumo ir infrastruktūros ministrą, Peteris Hanke, „ÖBB“ generalinio direktoriaus, Olandijos ambasadoriaus, Peterio Potmano pavaduotojo ir ES komisijos generalinio direktoriaus, Christian Wigand. Šios šventės žymi reikšmingą Europos geležinkelių srauto plėtros žingsnį.

„Nightjet“ naudojamas „Vienos-Amsterdam“ ir „Insbruck-Amsterdam“ maršrutuose. Šis naujas pasiūlymas yra skatinti klimatą palankų Europos geležinkelių srauto plėtrą. Naujosios kartos naktiniams purkštukams būdingas daugiau komforto, privatumo ir tvarumo.

novatoriška įranga ir talpa

Traukinius sudaro septynios dalys, įskaitant du sėdimuosius vežimėlius (valdymo automobilį ir daugiafunkcinį automobilį), tris „Couchnaps“ ir du miegamuosius automobilius. Iš viso traukiniai siūlo vietą iki 254 žmonių. Ypač pažymėtinas yra daugiafunkcinis automobilis, kuriame siūlomos šešios dviračių stovėjimo vietos, taip pat daugiau vietos lagaminams, vežimėliams ir sporto įrangai.

Įranga apima daugybę šiuolaikinių patogumų, tokių kaip nemokamas „WiFi“ su borto portalu ÖBB „Railnet Night“, keleivių informacinė sistema, lizdai, USB įkrovimo jungtys ir indukciniai įkrovimo stotys. Taip pat skyriuose yra paslaugų rodymas, skirtas valdyti apšvietimą ir paslaugų skambučiams, elektroninės prieigos sistemai su NFC kortelėmis ir vaizdo stebėjimu visuose automobiliuose.

ES ir tvarus srautas

Su „Nightjet“ susiję pokyčiai atitinka ES transporto politikos tikslus, kurie skatina šiuolaikinį infrastruktūros tinklą, kad būtų galima greičiau ir saugiau keliauti. Ši politika ne tik palaiko Europos ekonomiką, bet ir skatina ekologiškus ir skaitmeninius sprendimus. Eismas vaidina lemiamą vaidmenį integracijoje Europoje ir įgalina nemokamą prekių srautą ir nemokamą paslaugų ir žmonių judėjimą.

Turėdamas daugiau nei 9 % įmoką į bendrą priklausomybę nuo ES ir apie 11 milijonų darbuotojų transporto sektoriuje, šios pramonės svarbos svarbi svarbi. ES taip pat įsipareigojo iki 2050 m. Siekdama sumažinti su eismu susijusius išmetamuosius teršalus, palyginti su 1990 m., O tai ypač skatina novatoriškas ir tvarias transporto priemones, tokias kaip „Nightjet“.

Transporto sistemos iššūkiai, tokie kaip srauto perkrova ir priklausomybė nuo naftos, iliustruoja šiuolaikinių sprendimų skubumą. Šiame kontekste „Nightjet“ ne tik yra naujas naktinio eismo standartas, bet ir prisideda prie ES energetikos ir klimato politikos tikslų pasiekimo.

Tokių ekologiškų alternatyvų įvedimas yra asfaltuotas tvariam mobilumui, tenkinančiam šiuolaikinės visuomenės reikalavimus. Taigi pirmoji kelionė iš „Nightjet“ į Amsterdamą galėtų būti ekologiškesnės ateities Europos geležinkelių eismo metu pradininkas.