Nightjet algab läbi: mugavus ja jätkusuutlikkus uuel marsruudil!

Nightjet algab läbi: mugavus ja jätkusuutlikkus uuel marsruudil!

Wien, Österreich - 27. mail 2025 algas uus Night Train Nightjet Amsterdami esilinastusega. Viini hüvastijätmisega kaasnesid poliitika ja ettevõtjate kõrged esindajad, sealhulgas föderaalne innovatsiooni-, liikuvuse ja infrastruktuuri minister, Öbbi tegevjuht Peter Hanke, Öbb, Andreas Matthä, Hollandi suursaadik, Peter Potter ja ELi komisjoni esindaja Christian Wigand. Need pidustused tähistavad olulist sammu Euroopa raudteeliikluse arendamisel.

NightJeti kasutatakse Viini-Amsterdami ja Innsbruck-Amsterdami marsruutidel. See uus pakkumine on Euroopa raudteeliikluse kliimasõbraliku laienemise edendamine. Uue põlvkonna öiseid reaktiivlennukeid iseloomustab suurem mugavus, privaatsus ja jätkusuutlikkus.

uuenduslikud seadmed ja maht

Rongid koosnevad seitsmest osast, sealhulgas kahest istumiskäigust (juhtimisauto ja multifunktsionaalne auto), kolmest diivannist ja kahest magavast autost. Kokku pakuvad rongid ruumi kuni 254 inimesele. Eriti tähelepanuväärne on multifunktsionaalne auto, mis pakub kuus jalgrattaparkimisruumi, samuti rohkem ruumi pagasi, jalutuskärude ja spordiseadmete jaoks.

Seadmed hõlmavad arvukalt kaasaegseid mugavusi, näiteks tasuta WiFi koos pardaportaali Öbb Railneti ööga, reisijate infosüsteemi, pistikupesade, USB -laadimisühenduste ja induktiivsete laadimisjaamadega. Valgustuse juhtimiseks ja teeninduskõnede kontrollimiseks on sektsioonides ka teenuse ekraan, kõigi autode NFC -kaartide ja videovalvega elektrooniline juurdepääsusüsteem.

EL ja jätkusuutlik liiklus

Nightjeetiga seotud arengud on kooskõlas ELi transpordipoliitika eesmärkidega, mis edendavad moodsat infrastruktuurivõrku, et võimaldada kiiremat ja ohutumaid reise. See poliitika mitte ainult ei toeta Euroopa majandust, vaid edendab ka keskkonnasõbralikke ja digitaalseid lahendusi. Liiklus mängib Euroopas integreerimisel üliolulist rolli ning võimaldab tasuta kaupade liiklust ning teenuste ja inimeste vaba liikumist.

EL -i ja umbes 11 miljoni töötaja transpordisektoris asuvasse tööstuses olevasse tööstuse tähtsus on ilmne. EL on võtnud kasutusele ka liiklusega seotud heitkogused 2050. aastaks 60 % võrra, mis eriti edendab uuenduslikke ja jätkusuutlikke transpordivahendeid, näiteks NightJet.

Transpordisüsteemi väljakutsed, nagu liikluse ülekoormus ja sõltuvus naftast, illustreerivad tänapäevaste lahenduste kiireloomulisust. Selles kontekstis ei esinda Nightjett mitte ainult uut standardit ööliikluses, vaid aitab ka ELi energia- ja kliimapoliitika eesmärkide saavutamisele.

Selliste keskkonnasõbralike alternatiivide kasutuselevõtt on sillutatud jätkusuutliku liikuvuse tagamiseks, mis vastab tänapäevase ühiskonna nõuetele. Esimene reis Nightjetist Amsterdami võiks seega olla keskkonnasõbralikuma tuleviku teerajaja Euroopa raudteeliikluses.