Poročilo o prometu: Clepch na avtomobilskem sedežu med mestom in državo raste
Poročilo o prometu: Clepch na avtomobilskem sedežu med mestom in državo raste
Vrzel med mestnim in podeželskim avtosederom postaja vse bolj jasnejša glede na trenutne podatke. V večini večjih mest v Avstriji se je v zadnjih letih zmanjšalo število avtomobilov na 1.000 prebivalcev. Nasprotno pa podeželsko območje kaže na povečanje avtomobilskega sedeža. Izjemen primer je mesto Waidhofen in der Thaya, kjer je najvišja gostota avtomobilov.
V Dunajskem okrožju Margaret je razmerje s 260 avtomobili na 1.000 prebivalcev najnižje, kar ustreza upadu v primerjavi s 267 leta 2022. V nasprotju s tem se ima Waidhofen na Thayi s 767 avtomobili na 1.000 prebivalcev znatno povečanje istega obdobja (760 v 2022). Druga dunajska okrožja, kot sta Rudolfsheim-fünfhaus in Brigittateu, imajo tudi manj kot 300 avtomobilov.
Študija mobilnosti VCö
Glede na analizo Verkehrsclub Avstrije (VCö) je razvidno, da stopnja motorizacije pade v vseh državnih prestolnicah, razen manjšega železnega mesta. S 437 avtomobili na 1.000 ljudi ima Innsbruck najnižje število Dunaja, sledijo Graz s 470, Linz s 502 in City of Salzburg s 511 avtomobili. Po najnovejši statistiki je stopnja motorizacije avtomobilov v Avstriji 566.
V zvezi s tem razvojem VCö iz zvezne vlade in državnih vlad poziva k ponudbi za izboljšanje javnega prevoza. Nizko stopnjo motorizacije je treba obravnavati kot pozitiven znak: navaja, da so na voljo različne možnosti mobilnosti prebivalstva in da je mogoče šole, trgovine in prostočasne zmogljivosti enostavno doseči tudi peš ali s kolesom, pojasnjuje strokovnjak za VCö Michael Schwinding.V podeželskih regijah pa je resničnost pogosto videti drugače. Tu je obseg javnega prevoza pogosto neustrezen, tako da je veliko ljudi še vedno odvisno od avtomobilov. Primeri spodnje Avstrije ponazarjajo ta pojav: v mestih, kot so Wiener Neustadt, St. Pölten in Krems, manj kot 600 avtomobilov pride do 1.000 ljudi, medtem ko je v okrožjih podeželskih gozdov registriranih več kot 700 vozil 1.000 prebivalcev.
Te neskladne številke kažejo, da v mnogih regijah nujno potrebujejo ukrepanje za izboljšanje mobilnosti in prevoza. Dobro razvit sistem javnega prevoza bi lahko zmanjšal odvisnost od avtomobila in prebivalcem omogočil več svobode, da izberejo svoje prevozno sredstva. Več podrobnosti in natančnejše številke najdete v analizi VCö, ki intenzivno obravnava trenutne trende mobilnosti, kot noe.at.at.at.at.at.at.at.
Kommentare (0)