Správa o premávke: Clepch na autosedačke medzi mestom a krajinou rastie
Správa o premávke: Clepch na autosedačke medzi mestom a krajinou rastie
Priepasť medzi mestskými a vidieckymi autosedačkami je podľa súčasných údajov čoraz jasnejšia. Vo väčšine väčších miest v Rakúsku počet automobilov na 1 000 obyvateľov v posledných rokoch klesol. Naopak, vidiecka oblasť vykazuje zvýšenie autosedačky. Vynikajúcim príkladom je mesto Waidhofen der Thaya, kde je najvyššia hustota automobilov.
V okrese Viedne Margaret je pomer s 260 automobilmi na 1 000 obyvateľov najnižší, čo zodpovedá poklesu v porovnaní s 267 v roku 2022. V ostrom kontraste s tým má Waidhofen na Thaya so 767 automobilmi na 1 000 obyvateľov v rovnakom období (760 z 2022). Ostatné viedenské okresy, ako napríklad Rudolfsheim-Fünfhaus a Brigittenau, majú tiež menej ako 300 automobilov.
Štúdia mobility vcö
Podľa analýzy Verkehrsclub Rakúsko (VCö) je zrejmé, že miera motorizácie klesá vo všetkých štátnych hlavných mestách, s výnimkou menšieho železného mesta. S 437 automobilmi na 1 000 ľudí má Innsbruck najnižší počet Viedne, nasledovaný Grazom s 470, Linzom s 502 a mestom Salzburg s 511 automobilmi. Podľa najnovších štatistík je titul motorizácie automobilov v Rakúsku 566.
Pokiaľ ide o tento vývoj, VCö od federálnej vlády a štátnych vlád vyžaduje ponuku na zlepšenie verejnej dopravy. Nízka úroveň motorizácie by sa mala považovať za pozitívny znak: naznačuje, že sú k dispozícii rôzne možnosti mobility pre obyvateľstvo a že školy, obchody a zariadenia na voľný čas sa dajú ľahko dosiahnuť pešo alebo bicyklom, vysvetľuje odborník VCö Michael Schwendinger.Vo vidieckych oblastiach však realita často vyzerá inak. Tu je rozsah verejnej dopravy často neadekvátna, takže veľa ľudí stále závisí od automobilov. Príklady z dolného Rakúska ilustrujú tento jav: V mestách ako Wiener Neustadt, St. Pölten a Krems prichádza menej ako 600 automobilov na 1 000 ľudí, zatiaľ čo viac ako 700 vozidiel s 1 000 obyvateľmi je zaregistrovaných vo vidieckych lesných obvodoch.
Tieto diskrétne čísla ukazujú, že v mnohých regiónoch existujú naliehavé potreby na zlepšenie mobility a dopravných spojení. Dobre rozvinutý systém verejnej dopravy by mohol znížiť závislosť od automobilu a umožniť obyvateľom väčšiu slobodu zvoliť si svoje dopravné prostriedky. Viac detailov a presnejších čísel možno nájsť v analýze VCö, ktorá sa intenzívne zaoberá súčasnými trendmi mobility, rovnako ako noe.orf.at .
Kommentare (0)