Raport o ruchu drogowym: Clepch w foteliku samochodowym między miastem a krajem rośnie

Raport o ruchu drogowym: Clepch w foteliku samochodowym między miastem a krajem rośnie

Różnica między fotelem samochodu miejskim i wiejskim staje się coraz bardziej wyraźniejsza według obecnych danych. W większości większych miast w Austrii liczba samochodów na 1000 mieszkańców spadła w ostatnich latach. Natomiast obszar wiejski wykazuje wzrost fotelika samochodowego. Znakomitym przykładem jest miasto Waidhofen i der thaya, gdzie jest najwyższa gęstość samochodów.

W dystrykcie wiedeńskiej Margaret stosunek z 260 samochodami na 1000 mieszkańców jest najniższy, co odpowiada spadkowi w porównaniu z 267 w 2022 r. W kontrastu z tym, Waidhofen na Thaya z 767 samochodami na 1000 mieszkańców ma znaczny wzrost tego samego okresu (760 w 2022 r.). Inne dystrykty wiedeńskie, takie jak Rudolfsheim-Fünfhaus i Brigitenau, również mają mniej niż 300 samochodów.

Badanie mobilności VCö

Zgodnie z analizą Verbhrsclub Austria (VCö) można zauważyć, że szybkość motoryzacji spada we wszystkich stolicach państwowych, z wyjątkiem mniejszego żelaznego miasta. Z 437 samochodami na 1000 osób, Innsbruck ma najniższą liczbę Wiedeń, a następnie Graz z 470, Linz z 502 i City of Salzburg z 511 samochodami. Zgodnie z najnowszymi statystykami stopień motoryzacji samochodu w Austrii wynosi 566.

Te rozbieżne liczby pokazują, że w wielu regionach istnieje pilna potrzeba działania w celu poprawy mobilności i połączeń transportowych. Dobrze opracowany system transportu publicznego może zmniejszyć zależność od samochodu i umożliwić mieszkańcom większą swobodę wyboru środków transportu. Więcej szczegółów i bardziej precyzyjne liczby można znaleźć w analizie VCö, która intensywnie zajmuje się aktualnymi trendami mobilności, a także noe.orf.at .