Közlekedési jelentés: CLEPCH A CITY ÉS COUNDIKUS KÖVETKEZTETÉSÉNEK ÉN
Közlekedési jelentés: CLEPCH A CITY ÉS COUNDIKUS KÖVETKEZTETÉSÉNEK ÉN
A városi és a vidéki autóülés közötti különbség a jelenlegi adatok szerint egyre világosabbá válik. Ausztria legtöbb nagyobb városában az autók száma 1000 lakosonként csökkent az utóbbi években. Ezzel szemben a vidéki térség megnöveli az autóülés növekedését. Kiemelkedő példa a Waidhofen és a Der Thaya városa, ahol a legmagasabb az autók sűrűsége.
A bécsi Margaret körzetben a legalacsonyabb az arány a 260 autóval, az 1000 lakosra, ami a 2022 -es 267 -es csökkenésnek felel meg. Ezzel szemben éles ellentétben a Waidhofen a thaya -ban, 767 autóval, 1000 lakosra, jelentősen megnőtt (760 -ban 2022 -ben). Más bécsi kerületek, például Rudolfsheim-Fünfhaus és Brigittenau, szintén kevesebb, mint 300 autóval rendelkeznek.
A VCö
mobilitási vizsgálataA Verkehrsclub Ausztria (VCö) elemzése szerint látható, hogy a motorizációs arány minden állami fővárosban csökken, a kisebb vasváros kivételével. Az 1000 emberenként 437 autóval az Innsbruck a legalacsonyabb Bécs, amelyet Graz követ 470, Linz 502 -vel és Salzburg városával, 511 autóval. A legfrissebb statisztikák szerint az Ausztria-szintű autómotorozási fokozat 566.
Ezen fejlemények vonatkozásában a szövetségi kormány és az állami kormányok VCö a tömegközlekedés javítása érdekében felszólítja az ajánlatot. Az alacsony motorizációs szintet pozitív jelnek kell tekinteni: ez azt jelzi, hogy a lakosság különféle mobilitási lehetőségei állnak rendelkezésre, és hogy az iskolák, üzletek és szabadidős létesítmények gyalogosan vagy kerékpárral is könnyen elérhetők - magyarázza a VCö szakértő, Michael Schwender.A vidéki régiókban azonban a valóság gyakran másképp néz ki. Itt a tömegközlekedés tartománya gyakran nem megfelelő, így sok ember továbbra is függ az autóktól. Az alsó -ausztriából származó példák szemléltetik ezt a jelenséget: olyan városokban, mint a Wiener Neustadt, a St. Pölen és a Krems, kevesebb mint 600 autó érkezik 1000 ember számára, míg a vidéki erdõklemezekben több mint 700 lakosú járművet regisztrálnak.
Ezek a diszkrét számok azt mutatják, hogy sok régióban sürgősen szükség van cselekvésre a mobilitás és a szállítási kapcsolatok javítása érdekében. Egy jól kidolgozott tömegközlekedési rendszer csökkentheti az autótól való függőséget, és lehetővé teszi a lakosok számára, hogy nagyobb szabadságot kapjanak a szállítási eszközök megválasztására. További részletek és pontosabb számok megtalálhatók a VCö elemzésben, amely intenzíven foglalkozik a jelenlegi mobilitási trendekkel, A noe.orf.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.at.AT.
Kommentare (0)