Izvještaj o prometu: CLEPCH u autosjedalici između grada i zemlje raste
Izvještaj o prometu: CLEPCH u autosjedalici između grada i zemlje raste
Jaz između urbanog i ruralnog auto sjedala postaje sve jasniji prema trenutnim podacima. U većini većih gradova u Austriji, broj automobila na 1.000 stanovnika smanjio se posljednjih godina. Suprotno tome, ruralno područje pokazuje porast autosjedalice. Izvanredan primjer je grad Waidhofen der Thaya, gdje postoji najveća gustoća automobila.
U bečkom okrugu Margaret, omjer s 260 automobila na 1.000 stanovnika je najmanji, što odgovara padu u usporedbi s 267 u 2022. u suprotnosti s tim, waidhofen na Thaji sa 767 automobila na 1.000 stanovnika ima značajno povećanje u istom razdoblju (760). Ostali bečki okruzi, poput Rudolfsheim-Fünfhaus i Brigittau, također imaju manje od 300 automobila.
Studija mobilnosti VCö
Prema analizi Verkehrsclub Austrije (VCö), može se vidjeti da stopa motorizacije pada u svim državnim glavnim gradovima, s izuzetkom manjeg željeznog grada. Sa 437 automobila na 1.000 ljudi, Innsbruck ima najmanji broj Beča, a slijedi Graz sa 470, Linz s 502 i City of Salzburg sa 511 automobila. Prema najnovijim statistikama, stupanj motorizacije automobila u cijeloj Austriji je 566.
S tim razvojem, VCö iz savezne vlade i vlade države poziva ponudu za poboljšanje javnog prijevoza. Nisku razinu motorizacije treba promatrati kao pozitivan znak: ukazuje na to da su dostupne različite mogućnosti mobilnosti za stanovništvo i da se škole, trgovine i slobodno vrijeme također mogu lako doći pješice ili biciklom, objašnjava stručnjak za VCö Michael Schwendinger.U ruralnim regijama, međutim, stvarnost često izgleda drugačije. Ovdje je raspon javnog prijevoza često neadekvatan, tako da mnogi ljudi još uvijek ovise o automobilima. Primjeri iz Donje Austrije ilustriraju ovaj fenomen: u gradovima kao što su Wiener Neustadt, St. Pölten i Krems, manje od 600 automobila dolazi do 1.000 ljudi, dok je više od 700 vozila od 1.000 stanovnika registrirano u ruralnim šumskim okruzima.
Ovi diskretni brojevi pokazuju da u mnogim regijama postoji hitna potreba za akcijom za poboljšanje mobilnosti i transportnih veza. Dobro razvijen sustav javnog prijevoza mogao bi umanjiti ovisnost o automobilu i omogućiti stanovnicima veću slobodu da odaberu svoja prijevoznog sredstva. Više detalja i preciznijih brojeva može se naći u analizi VCö -a, koji se intenzivno bavi trenutnim trendovima mobilnosti,
Kommentare (0)