Liikenneraportti: Clepch kaupungin ja maan välisellä turvapaikalla kasvaa
Liikenneraportti: Clepch kaupungin ja maan välisellä turvapaikalla kasvaa
Kaupunkien ja maaseudun turvaistuimen välinen kuilu on yhä selkeämpi nykyisten tietojen mukaan. Useimmissa Itävallan kaupungeissa autojen lukumäärä 1000 asukasta kohti on vähentynyt viime vuosina. Sitä vastoin maaseutualue osoittaa turvaistuimen lisääntymisen. Erinomainen esimerkki on Der Thayan Waidhofenin kaupunki, jossa autojen tiheys on suurin.
Wienin Margaret -alueella suhde 260 autolla 1000 asukasta kohti on alhaisin, mikä vastaa laskua verrattuna 267: een vuonna 2022. Tähän vastakohtana tähän, Waidhofeenin Thayan kanssa 767 autoa 1000 asukasta kohden on merkittävä (760 vuonna 2022). Muilla Wienin alueilla, kuten Rudolfsheim-Fünfhaus ja Brigattomeeu, on myös vähemmän kuin 300 autoa.
VCö: n liikkuvuustutkimus
Verkehrsclub Itävallan (VCö) analyysin mukaan voidaan nähdä, että moottoritysavun määrä laskee kaikissa osavaltion pääkaupungeissa, lukuun ottamatta pienempää rautakaupunkia. Innsbruckilla on 437 autoa 1000 ihmistä kohti, ja Wienin lukumäärä on alhaisin, jota seuraa Graz 470, Linz 502: lla ja Salzburgin kaupunki 511 autolla. Viimeisimpien tilastojen mukaan Itävallan laajuinen autojen moottorointiaste on 566.
Liittovaltion hallituksen ja osavaltioiden hallitusten VCÖ vaatii näiden kehityksen suhteen tarjousta julkisen liikenteen parantamiseksi. Matala moottorointitaso olisi pidettävä positiivisena merkkinä: se osoittaa, että väestön liikkuvuusvaihtoehtoja on saatavana ja että kouluihin, kauppoihin ja vapaa -ajan tilaan pääsee helposti jalka tai pyörällä, VCö -asiantuntija Michael Schwendinger.maaseutualueilla todellisuus näyttää kuitenkin usein erilaiselta. Täällä julkinen liikennevalikoima on usein riittämätön, joten monet ihmiset ovat edelleen riippuvaisia autoista. Alemman Itävallan esimerkit kuvaavat tätä ilmiötä: Wiener Neustadtin, St. Pöltenin ja Kremsin kaltaisissa kaupungeissa alle 600 autoa tulee 1000 ihmiselle, kun taas maaseutumetsäalueilla on rekisteröity yli 700 1000 asukasta.
Nämä ristiriitaiset numerot osoittavat, että monilla alueilla tarvitaan kiireellisiä toimia liikkuvuuden ja kuljetusyhteyksien parantamiseksi. Hyvin kehitetty julkisen liikenteen järjestelmä voisi vähentää riippuvuutta autosta ja antaa asukkaille enemmän vapautta valita kuljetusvälineitä. Lisätietoja ja tarkempia numeroita löytyy VCÖ: n analyysistä, joka käsittelee intensiivisesti nykyisiä liikkuvuussuuntauksia, samoin kuin Noe.orf.at .
Kommentare (0)