Trafikrapport: Clepch ved bilsædet mellem by og land vokser
Trafikrapport: Clepch ved bilsædet mellem by og land vokser
Kløften mellem by- og landdistrikterne bliver mere mere klarere i henhold til aktuelle data. I de fleste større byer i Østrig er antallet af biler pr. 1.000 indbyggere faldet i de senere år. I modsætning hertil viser landdistrikterne en stigning i bilsædet. Et fremragende eksempel er byen Waidhofen en der Thaya, hvor der er den højeste tæthed af biler.
I Wien Margaret -distriktet er forholdet med 260 biler pr. 1.000 indbyggere lavest, hvilket svarer til et fald sammenlignet med 267 i 2022. I skarp kontrast til dette har Waidhofen på Thaya med 767 biler pr. 1.000 indbyggere en betydelig stigning i den samme periode (760 i 2022). Andre wiener distrikter, såsom Rudolfsheim-Fünfhaus og Brigittenau, har også færre end 300 biler hver.
Mobilitetsundersøgelse af VCö
I henhold til en analyse af Verkehrsclub Østrig (VCö) kan det ses, at motoriseringshastigheden falder i alle statshovedstæder, med undtagelse af den mindre Iron City. Med 437 biler pr. 1.000 mennesker har Innsbruck det laveste antal Wien, efterfulgt af Graz med 470, Linz med 502 og City of Salzburg med 511 biler. I henhold til den seneste statistik er den Østrig-dækkende bilmotoriseringsgrad 566.
Med hensyn til denne udvikling kræver VCö fra den føderale regering og de statslige regeringer tilbuddet om at forbedre den offentlige transport. Et lavt niveau af motorisering bør ses som et positivt tegn: Det indikerer, at forskellige mobilitetsmuligheder for befolkningen er tilgængelige, og at skoler, butikker og fritidsfaciliteter også let kan nås til fods eller på cykel, forklarer VCö -eksperten Michael Schwending.I landdistrikter ser virkeligheden imidlertid ofte anderledes ud. Her er udvalget af offentlig transport ofte utilstrækkelig, så mange mennesker stadig er afhængige af biler. Eksempler fra Lower Østrig illustrerer dette fænomen: I byer som Wiener Neustadt, St. Pölten og Krems kommer færre end 600 biler til 1.000 mennesker, mens mere end 700 køretøjer på 1.000 indbyggere er registreret i landdistrikterne.
Disse uoverensstemmende tal viser, at der er et presserende behov for handling i mange regioner for at forbedre mobilitet og transportforbindelser. Et veludviklet offentlig transportsystem kunne reducere afhængigheden af bilen og muliggøre beboerne mere frihed til at vælge deres transportmidler. Flere detaljer og mere præcise tal kan findes i analysen af VCö, der beskæftiger sig intensivt med de aktuelle mobilitetstendenser, så godt som noe.orf.at .
Kommentare (0)