Доклад за движението: Clepch на столчето за кола между града и страната расте
Доклад за движението: Clepch на столчето за кола между града и страната расте
разликата между градската и селската столче за кола става все по -ясна според настоящите данни. В повечето по -големи градове в Австрия броят на автомобилите на 1000 жители е спаднал през последните години. За разлика от тях, селските райони показват увеличаване на столчето за кола. Изключителен пример е град Уайдхофен и дер Тая, където има най -висока плътност на автомобилите.
Във Виена Маргарет квартал съотношението с 260 автомобила на 1000 жители е най -ниско, което съответства на спад в сравнение с 267 през 2022 г. в пълен контраст с това, Waidhofen на Thaya със 767 автомобила на 1000 жители има значително увеличение в същия период (760 през 2022 г.). Други виенски райони, като Rudolfsheim-Fünfhaus и Brigittenau, също имат по-малко от 300 коли.
Проучване на мобилността на VCö
Според анализ на Австрия Verkehrsclub (VCö), може да се види, че скоростта на моторизацията спада във всички държавни столици, с изключение на по -малкия Iron City. С 437 автомобила на 1000 души, Инсбрук има най -ниския брой Виена, следван от Грац с 470, Линц с 502 и град Залцбург с 511 коли. Според най-новата статистика степента на автомобилна моторизация в Австрия е 566.
По отношение на тези развития VCö от федералното правителство и държавните правителства призовават предложението за подобряване на обществения транспорт. Ниското ниво на моторизация трябва да се разглежда като положителен знак: това показва, че са налични различни възможности за мобилност за населението и че училищата, магазините и съоръженията за свободното време също могат лесно да бъдат достигнати пеша или с велосипед, обяснява експертът на VCö Майкъл Шуендер.В селските райони обаче реалността често изглежда различно. Тук обхватът на обществения транспорт често е недостатъчен, така че много хора все още са зависими от автомобилите. Примери от Долна Австрия илюстрират това явление: В градове като Wiener Neustadt, St. Pölten и Krems по -малко от 600 автомобила идват в 1000 души, докато в селските горски райони са регистрирани повече от 700 превозни средства от 1000 жители.
Тези несъответстващи числа показват, че в много региони има спешна нужда от действия за подобряване на мобилността и транспортните връзки. Разработената система за обществен транспорт може да намали зависимостта от автомобила и да даде възможност на жителите повече свобода да избират средствата си за транспорт. Повече подробности и по -точни числа можете да намерите в анализа на VCö, който се занимава интензивно с текущите тенденции за мобилност, както и Noe.orf.at .
Kommentare (0)