Rozdiely v mestských krajinách: Hustota automobilu v dolnom Rakúsku rastie a klesá

Rozdiely v mestských krajinách: Hustota automobilu v dolnom Rakúsku rastie a klesá

V dolnom Rakúsku sa stále viac pozoruje, že autosedačky medzi mestskými a vidieckymi oblasťami má stále väčšiu nerovnováhu. Zatiaľ čo v mestách ako Wiener Neustadt, St. Pölten a Krems počet automobilov klesá na 1 000 obyvateľov, vidiecka oblasť, najmä okres Waidhofen na Thaya, zažíva nárast autosedačky. Súčasná štúdia organizácie mobility VCö vrhá svetlo na tento znepokojujúci vývoj a vyžaduje komplexné opatrenia.

Jednou z hlavných požiadaviek VCö je rozšírenie verejnej dopravy. Vzhľadom na skutočnosť, že hustota vozidla v zákonných mestách dolného Rakúska je menšia ako 600 automobilov na 1 000 ľudí, zatiaľ čo hodnoty vo Waldvirtel sú viac ako 700, potreba akcie je jasná. Je obzvlášť znepokojujúce, že aj v regiónoch s klesajúcou populáciou, ako je okres rohov, sa počet automobilov naďalej zvyšuje.

verejná doprava ako riešenie

Expert VCö Michael Schwendinger vidí tento trend dôsledky nedostatočnej politiky plánovania a dopravy urovnania, ktoré často občanom neponúkajú automobilu. Táto situácia vedie k zvýšeniu nákladov na mobilitu, čo je stresujúce pre jednotlivcov aj pre regionálny vývoj. VCö sa vzťahuje na úsporný potenciál verejnej dopravy, pretože klíma pre nižšie Rakúsko a Burgenland stojí iba 495 eur ročne - to je menej ako to, čo mnohí ľudia míňajú na jazdu autom.

Našťastie v oblasti verejnej dopravy existujú aj pozitívny vývoj. Iniciatívy, ako je ponuka VOR-Flex v Mostviertel alebo Mariazellerbahn, vykazujú zvyšujúce sa počty cestujúcich. Alexander Schierhuber, generálny riaditeľ OST-regiónu Verkehrsverbund (predtým), zdôrazňuje kľúčovú úlohu regionálnych vlakov a digitálnej infraštruktúry pre príťažlivosť verejnej dopravy. Dôležitými faktormi sú spoľahlivé hodiny, ako aj ponuky večer a cez víkendy.

Bicykle ako atraktívna alternatíva

Ale nielen verejná doprava mohla ponúknuť riešenie; Vcö vidí tiež veľký potenciál pri používaní bicyklov, najmä prostredníctvom trendu smerom k elektrickým bicyklom. Výsledkom je, že viac ako 50 percent výletov autom, ktoré sú kratšie ako desať kilometrov, by sa mohlo presunúť na bicykel. Aby sa to však umožnilo, musí sa infraštruktúra kolies výrazne zlepšiť.

Okrem toho obce požadujú posilnenie mestských centier a zníženie eradikácie. Tieto kroky sú nevyhnutné na zníženie dlhodobých nákladov na verejnú dopravu a na podporu udržateľnej mobility.

Žiadosti VCö sú jasné: na zmenu mobility v dolnom Rakúsku sú potrebné naliehavé opatrenia a vytvoriť rovnováhu medzi mestom a krajinou. Z dôvodu podrobného pohľadu na prípad www.meinbezirk.at .

Kommentare (0)