Różnice w kraju miasta: gęstość samochodu w niższej Austrii rośnie i tonie

Różnice w kraju miasta: gęstość samochodu w niższej Austrii rośnie i tonie

W Dolnej Austrii coraz częściej obserwuje się, że fotelik samochodowy między obszarami miejskimi i wiejskimi ma coraz większą nierównowagę. Podczas gdy w miastach takich jak Wiener Neustadt, St. Pölten i Krems liczba samochodów maleje na 1000 mieszkańców, obszar wiejski, w szczególności dzielnica Waidhofen na Thaya, doświadcza wzrostu fotelika samochodowego. Obecne badanie przeprowadzone przez organizację mobilności VCö rzuca światło na ten niepokojący rozwój i wymaga kompleksowych środków.

Jednym z głównych wymagań VCö jest ekspansja transportu publicznego. W związku z faktem, że gęstość pojazdu w ustawowych miastach niższej Austrii wynosi mniej niż 600 samochodów na 1000 osób, podczas gdy wartości w Waldvierttel wynosi ponad 700, potrzeba działania jest wyraźna. Szczególnie niepokojące jest to, że nawet w regionach o spadającej populacji, takiej jak okręg hornowy, liczba samochodów stale rośnie.

Transport publiczny jako rozwiązanie

Ekspert VCö Michael Schwendinger widzi ten trend konsekwencji nieodpowiedniej polityki planowania i transportu, które często nie oferują obywateli samochodu. Sytuacja ta prowadzi do wzrostu kosztów mobilności, co jest stresujące zarówno dla osób, jak i rozwoju regionalnego. VCö odnosi się do potencjału oszczędnościowego transportu publicznego, ponieważ klimat dla Dolnej Austrii i Burgenland kosztuje tylko 495 euro rocznie - to mniej niż to, co wiele osób wydaje na jazdę samochodem.

rowery jako atrakcyjna alternatywa

, ale nie tylko transport publiczny może zaoferować rozwiązanie; VCö widzi również ogromny potencjał w użyciu rowerów, szczególnie poprzez trend w kierunku rowerów elektrycznych. W rezultacie ponad 50 procent podróży samochodowych, które są krótsze niż dziesięć kilometrów, można przenieść na rower. Aby to umożliwić, infrastruktura kół musi zostać znacznie ulepszona.

Żądania VCö są jasne: pilne środki są wymagane do zmiany krajobrazu mobilności w Dolnej Austrii i stworzenia równowagi między miastem a krajem. Aby uzyskać szczegółowy widok sprawy, .