Pilsētas valstu atšķirības: Automašīnu blīvums Austrijas lejasdaļā aug un grimst

Pilsētas valstu atšķirības: Automašīnu blīvums Austrijas lejasdaļā aug un grimst

Lejas Austrijā arvien vairāk tiek novērots, ka automašīnas sēdeklī starp pilsētu un lauku apvidiem ir arvien lielāka nelīdzsvarotība. Kamēr tādās pilsētās kā Wiener Neustadt, Sentpölten un Krems automašīnu skaits samazinās uz 1000 iedzīvotājiem, lauku teritorija, it īpaši Thaya Waidhofen rajons, piedzīvo automašīnas sēdekļa palielināšanos. Pašreizējais mobilitātes organizācijas VCö pētījums atspoguļo šo satraucošo attīstību un prasa visaptverošus pasākumus.

Viena no galvenajām VCö prasībām ir sabiedriskā transporta paplašināšana. Ņemot vērā faktu, ka transportlīdzekļu blīvums likumā noteiktajās Austrijas zemākajās pilsētās ir mazāks par 600 automašīnām uz 1000 cilvēkiem, turpretī Waldviertel vērtības pārsniedz 700, nepieciešamība pēc darbības ir skaidra. Īpaši satraucoši ir tas, ka pat reģionos ar krītošu iedzīvotāju skaitu, piemēram, Horna rajonu, automašīnu skaits turpina palielināties.

Sabiedriskais transports kā risinājums

VCö eksperts Maikls Švendingers redz šo tendenci uz nepietiekamas norēķinu plānošanas un transporta politikas sekām, kas bieži nepiedāvā pilsoņiem automašīnai. Šī situācija palielina mobilitātes izmaksu pieaugumu, kas ir stresa stāvoklī gan indivīdiem, gan reģionālajai attīstībai. VCö attiecas uz sabiedriskā transporta uzkrājumu potenciālu, jo zemāka Austrijas un Burgenlandes klimats gadā maksā tikai 495 eiro gadā - tas ir mazāk nekā tas, ko daudzi cilvēki tērē automašīnai vadīšanai.

velosipēdi kā pievilcīga alternatīva

, bet ne tikai sabiedriskais transports varētu piedāvāt risinājumu; VCö redz arī lielu potenciālu, izmantojot velosipēdus, it īpaši caur tendenci uz elektriskajiem velosipēdiem. Tā rezultātā vairāk nekā 50 procentus no braucieniem ar automašīnu, kas ir īsāki par desmit kilometriem, varēja pārcelt uz velosipēdu. Tomēr, lai to iespējotu, ir ievērojami jāuzlabo riteņu infrastruktūra.

Turklāt pašvaldības pieprasa nostiprināt pilsētas centrus un samazināt izskaušanu. Šīs darbības ir būtiskas, lai samazinātu sabiedriskā transporta ilgtermiņa izmaksas un veicinātu ilgtspējīgu mobilitāti.

VCö pieprasījumi ir skaidri: ir nepieciešami steidzami pasākumi, lai mainītu mobilitātes ainavu Austrijas lejasdaļā un radītu līdzsvaru starp pilsētu un valsti. Lai iegūtu detalizētu lietas skatījumu, www.meinbezirk.at .