Miesto šalies skirtumai: Automobilių tankis Žemutinėje Austrijoje auga ir kriauklės

Miesto šalies skirtumai: Automobilių tankis Žemutinėje Austrijoje auga ir kriauklės

Žemutinėje Austrijoje vis dažniau pastebima, kad automobilio sėdynė tarp miesto ir kaimo vietovių turi vis didesnį disbalansą. Būdami tokiuose miestuose kaip Wiener Neustadt, St. Pölten ir Krems, automobilių skaičius mažėja 1000 gyventojų, kaimo vietovėje, ypač Waidhofeno rajone Thaya, padidėja automobilių kėdutė. Dabartinis mobilumo organizacijos „VCö“ tyrimas parodo šią nerimą keliančią raidą ir reikalauja išsamių priemonių.

Vienas pagrindinių VCö reikalavimų yra viešojo transporto plėtra. Atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonių tankis įstatymų numatytuose Žemutinės Austrijos miestuose yra mažesnis nei 600 automobilių 1000 žmonių, tuo tarpu Waldviertelio vertės yra didesnės nei 700, o veiksmų poreikis yra aiškus. Ypač nerimauja, kad net regionuose, kuriuose gyvena mažėjantys gyventojai, pavyzdžiui, Horno rajone, automobilių skaičius ir toliau didėja.

viešasis transportas kaip sprendimas

VCö ekspertas Michaelas Schwendingeris šią tendenciją mato netinkamos atsiskaitymo planavimo ir transporto politikos pasekmėms, kurios dažnai nesiūlo piliečių automobiliui. Ši padėtis padidina mobilumo sąnaudas, o tai kelia stresą tiek asmenims, tiek regioniniams pokyčiams. „VCö“ reiškia viešojo transporto taupymo potencialą, nes mažesnės Austrijos ir Burgenlando klimatas kainuoja tik 495 eurus per metus - tai yra mažesnė už tai, ką daugelis žmonių išleidžia vairuojant automobilius.

dviračiai kaip patraukli alternatyva

Bet ne tik viešasis transportas galėtų pasiūlyti sprendimą; „VCö“ taip pat mato didelį potencialą naudoti dviračius, ypač dėl elektrinių dviračių tendencijų. Dėl to daugiau nei 50 procentų automobilių kelionių, kurios yra trumpesnės nei dešimt kilometrų, galėtų būti perkelta į dviratį. Tačiau norint tai įgalinti, ratų infrastruktūra turi būti žymiai pagerinta.

Be to, savivaldybės reikalauja sustiprinti miesto centrus ir sumažinti išnaikinimą. Šie veiksmai yra būtini norint sumažinti ilgalaikes viešojo transporto išlaidas ir skatinti tvarų mobilumą.

VCö prašymai yra aiškūs: norint pakeisti mobilumo kraštovaizdį Žemutinėje Austrijoje ir sukurti pusiausvyrą tarp miesto ir šalies, reikia skubių priemonių. Išsamiam bylos vaizdui See the Target = "_ Blank" REL = "NOFOLLOONER NOOPENER NOREFERER". www.meinbezirk.at .