Razlike u gradskoj zemlji: Gustoća automobila u donjoj Austriji raste i potone

Razlike u gradskoj zemlji: Gustoća automobila u donjoj Austriji raste i potone

U donjoj Austriji sve se više primjećuje da autosjedalica između urbanih i ruralnih područja ima sve veću neravnotežu. Dok u gradovima kao što su Wiener Neustadt, St. Pölten i Krems, broj automobila opada na 1.000 stanovnika, ruralno područje, posebno u okrugu Waidhofen na Thaji, doživljava povećanje auto sjedala. Trenutna studija organizacije mobilnosti VCö baca svjetlo na taj zabrinjavajući razvoj i zahtijeva sveobuhvatne mjere.

Jedan od glavnih zahtjeva VCö -a je širenje javnog prijevoza. S obzirom na činjenicu da je gustoća vozila u zakonskim gradovima niže Austrije manja od 600 automobila na 1.000 ljudi, dok su vrijednosti u Waldviertelu preko 700, potreba za akcijom je jasna. Posebno je zabrinjavajuće da se čak i u regijama s padajućim stanovništvom, poput okruga Horn, broj automobila i dalje povećava.

Javni prijevoz kao rješenje

Stručnjak za VCö Michael Schwendinger vidi ovaj trend posljedice neadekvatne politike planiranja i prometa na nagodbi, koje često ne nude građane automobilu. Ova situacija dovodi do povećanja troškova mobilnosti, što je stresno i za pojedince i za regionalne razvoje. VCHE se odnosi na štedni potencijal javnog prijevoza, budući da klimu za nižu Austriju i Burgenland košta samo 495 eura godišnje - to je manje od onoga što mnogi ljudi troše na vožnju automobila.

Bicikli kao atraktivna alternativa

ali ne samo javni prijevoz mogao bi ponuditi rješenje; VCö također vidi veliki potencijal u korištenju bicikala, posebno kroz trend prema električnim biciklima. Kao rezultat toga, više od 50 posto putovanja automobila koji su kraći od deset kilometara mogli bi se prebaciti na bicikl. Da bi se to omogućilo, međutim, infrastruktura kotača mora se značajno poboljšati.

Osim toga, općine zahtijevaju ojačati gradske centre i smanjiti iskorjenjivanje. Ovi su koraci ključni za smanjenje dugoročnih troškova za javni prijevoz i za promicanje održive mobilnosti.

Zahtjevi VCHE -a su jasni: hitne mjere su potrebne za promjenu krajolika mobilnosti u nižoj Austriji i stvoriti ravnotežu između grada i zemlje. Za detaljni prikaz slučaja, .