Kaupunkimaista erot: Auton tiheys alemmassa Itävallassa kasvaa ja uppoaa

Kaupunkimaista erot: Auton tiheys alemmassa Itävallassa kasvaa ja uppoaa

Ala -Itävallassa on yhä enemmän havaittu, että kaupunkien ja maaseutualueiden välisellä turvaistuimella on yhä suurempi epätasapaino. Vaikka Wiener Neustadtin kaltaisissa kaupungeissa St. Pölten ja Krems autojen lukumäärä laskee 1000 asukasta kohden, maaseutualue, erityisesti Waidhofenin alue Thayassa, kasvaa turvaistuimella. VCÖ: n liikkuvuusorganisaation nykyinen tutkimus herättää tämän huolestuttavan kehityksen ja vaatii kattavia toimenpiteitä.

Yksi VCÖ: n tärkeimmistä vaatimuksista on julkisen liikenteen laajeneminen. Ottaen huomioon, että alemman Itävallan lakisääteisten kaupunkien ajoneuvojen tiheys on alle 600 autoa 1000 ihmistä kohti, kun taas Waldviertelin arvot ovat yli 700, toiminnan tarve on selvä. On erityisen huolestuttavaa, että jopa alueilla, joilla väestö, kuten sarven piiri, autojen määrä kasvaa edelleen.

julkinen liikenne ratkaisuna

VCÖ -asiantuntija Michael Schwendinger näkee tämän suuntauksen riittämättömän asutussuunnittelu- ja kuljetuspolitiikan seuraukset, jotka eivät usein tarjoa kansalaisille autolle. Tämä tilanne johtaa liikkuvuuskustannusten lisääntymiseen, mikä on stressaavaa sekä yksilöille että alueelliselle kehitykselle. VCÖ viittaa julkisen liikenteen säästöpotentiaaliin, koska Ala -Itävallan ja Burgenlandin ilmasto maksaa vain 495 euroa vuodessa - se on vähemmän kuin mitä monet ihmiset käyttävät auton ajamiseen.

Polkupyörät houkutteleva vaihtoehto

Mutta ei vain julkinen liikenne voisi tarjota ratkaisua; VCÖ näkee myös suuren potentiaalin polkupyörien käyttämisessä, etenkin sähköpolkupyörien suuntauksen kautta. Seurauksena on, että yli 50 prosenttia yli kymmenen kilometrin lyhyempiä automatkoja voitiin siirtää pyörään. Tämän mahdollistamiseksi pyöräinfrastruktuuria on kuitenkin parannettava merkittävästi.

Lisäksi kunnat vaativat vahvistamaan kaupunkikeskuksia ja vähentämään hävittämistä. Nämä vaiheet ovat välttämättömiä julkisen liikenteen pitkäaikaisten kustannusten vähentämiseksi ja kestävän liikkuvuuden edistämiseksi.

VCÖ: n pyynnöt ovat selviä: Ala -Itävallan liikkuvuusmaiseman muuttamiseksi kiireellisiä toimenpiteitä ja tasapainon luomiseksi kaupungin ja maan välillä. Yksityiskohtaisen kuvan tapauksesta .