Forskelle mellem byens land: biltæthed i nedre Østrig vokser og dræner

Forskelle mellem byens land: biltæthed i nedre Østrig vokser og dræner

I nedre Østrig observeres det i stigende grad, at bilsædet mellem by- og landdistrikter har en stadig større ubalance. Mens i byer som Wiener Neustadt, St. Pölten og Krems er antallet af biler faldende pr. 1.000 indbyggere, oplever det landlige område, især Waidhofen -distriktet på Thaya, en stigning i bilsædet. En aktuel undersøgelse fra mobilitetsorganisationen VCö kaster et lys over denne bekymrende udvikling og kræver omfattende foranstaltninger.

Et af de største krav fra VCö er udvidelsen af offentlig transport. I betragtning af det faktum, at køretøjets densitet i de lovbestemte byer i Nedre Østrig er mindre end 600 biler pr. 1.000 mennesker, mens værdierne i Waldviertel er over 700, er behovet for handling klart. Det er især bekymrende, at selv i regioner med en faldende befolkning, såsom Horn District, fortsætter antallet af biler med at stige.

offentlig transport som en løsning

VCö -eksperten Michael Schwending ser denne tendens konsekvenserne af utilstrækkelig bosættelsesplanlægning og transportpolitik, som ofte ikke tilbyder borgerne til bilen. Denne situation fører til en stigning i mobilitetsomkostninger, hvilket er stressende for både individer og for regional udvikling. VCö henviser til besparelsespotentialet for offentlig transport, da et klima for lavere Østrig og Burgenland kun koster 495 euro årligt - det er mindre end hvad mange mennesker bruger på bilkørsel.

cykler som et attraktivt alternativ

men ikke kun offentlig transport kunne tilbyde en løsning; VCö ser også et stort potentiale i at bruge cykler, især gennem tendensen mod elektriske cykler. Som et resultat kunne mere end 50 procent af bilture, der er kortere end ti kilometer, flyttes til cyklen. For at aktivere dette skal hjulinfrastrukturen imidlertid forbedres markant.

Derudover kræver kommunerne at styrke byens centre og reducere udryddelsen. Disse trin er vigtige for at reducere de lange omkostninger til offentlig transport og for at fremme bæredygtig mobilitet.

Vcö -anmodningerne er klare: presserende foranstaltninger er påkrævet for at ændre mobilitetslandskabet i nedre Østrig og for at skabe en balance mellem by og land. For et detaljeret overblik over sagen, se rapporten på www.meinbezirk.at .