Разлики в града: Плътността на автомобила в долната Австрия расте и мивки
Разлики в града: Плътността на автомобила в долната Австрия расте и мивки
В Долна Австрия все повече се наблюдава, че столчето за кола между градските и селските райони има все по -голям дисбаланс. Докато в градове като Wiener Neustadt, St. Pölten и Krems броят на автомобилите намалява на 1000 жители, селските райони, по -специално в района на Waidhofen на Thaya, преживяват увеличаване на автомобилната седалка. Настоящо проучване на организацията за мобилност VCö хвърля светлина върху това тревожно развитие и изисква всеобхватни мерки.
Едно от основните искания на VCö е разширяването на обществения транспорт. С оглед на факта, че плътността на превозното средство в законовите градове на Долна Австрия е по -малка от 600 автомобила на 1000 души, докато стойностите в Waldviertel са над 700, необходимостта от действие е ясна. Особено притеснително е, че дори в региони с падащо население, като района на рога, броят на автомобилите продължава да се увеличава.
Обществен транспорт като решение
Експертът по VCö Майкъл Шуендер вижда тази тенденция последствията от неадекватното планиране на сетълмента и транспортната политика, която често не предлага на гражданите на автомобила. Тази ситуация води до увеличаване на разходите за мобилност, което е стресиращо както за хората, така и за регионалните развития. VCö се отнася до потенциала на спестявания на обществения транспорт, тъй като климата за по -ниска Австрия и Бъргенланд струва само 495 евро годишно - това е по -малко от това, което много хора харчат за шофиране на автомобили.
велосипеди като привлекателна алтернатива
, но не само общественият транспорт може да предложи решение; VCö също вижда голям потенциал при използването на велосипеди, особено чрез тенденцията към електрически велосипеди. В резултат на това повече от 50 процента от пътуванията с автомобили, които са по -къси от десет километра, могат да бъдат преместени към мотора. За да се даде възможност за това, инфраструктурата на колелата трябва да бъде значително подобрена.
В допълнение, общините изискват да засилят градските центрове и да намалят ликвидирането. Тези стъпки са от съществено значение за намаляване на дългосрочните разходи за обществения транспорт и за насърчаване на устойчивата мобилност.Исканията на VCö са ясни: спешни мерки са необходими за промяна на пейзажа на мобилността в Долна Австрия и за създаване на баланс между града и страната. For a detailed view of the case, see the report on www.meinbezirk.at .
Kommentare (0)