Skattefritak for transport av selskaper: Nova faller fra juli 2025!

Skattefritak for transport av selskaper: Nova faller fra juli 2025!

Österreich - Avgjørelsen fra National Council om utskrivning i standardforbruksavgiften (NOVA) for operasjonelle arbeidskjøretøyer anses som et betydelig skritt for selskaper i Østerrike. Den 18. juni 2025 kunngjorde Wolfgang Ecker, president i det nedre Østerrike handelskammeret (WKNö), de positive effektene av dette tiltaket for mange medlemsselskaper som er avhengige av varebiler og bokser. "Skattelette er avgjørende for konkurranseevne," understreket Ecker, mens WBNö -direktør Harald Servus berømmet suksessen til advokaten og henviste til forenklingene. Disse endringene kommer til rett tid for å lindre de økende skattebelastningene innen håndverk, handel og kjøretøy.

Utkastet til lov, som opprinnelig inkluderte utrygge formuleringer, førte til bekymring i bransjen. Intensive diskusjoner mellom Economic Association og forskjellige bransjerepresentanter bidro imidlertid til å konkretisere forskriftene betydelig. Spesielt bemerkelsesverdig er den moderate begrensningen av kriteriet for "enkelt utstyr" for å unngå byråkrati og uklarheter. I tillegg ble det avgjort en overgangsordning: for kjøretøy med en kjøpskontrakt før 1. juli 2025, hvis levering vil finne sted innen 31. desember 2025 senest, den juridiske situasjonen som gjelder opp til fristen.

Nova -fritak for lette kommersielle kjøretøyer

Fra 1. juli 2025 blir standardforbruksskatten for lette kommersielle kjøretøyer i N1 opphevet permanent. Dette gjelder kjøretøyer med en tillatt total vekt på 3,5 tonn, som hovedsakelig brukes til transport av varer. Avgjørelsen om å avskaffe Nova for denne kjøretøyklassen var allerede fanget i ministerrådet i mars 2023 og er nå en del av en hjelpepakke for små og mellomstore selskaper. Målet er å lette investeringer i denne kjøretøykategorien for å redusere konkurransedyktige ulemper. Dette tiltaket blir sett av Østerrike handelskammer som en oppfyllelse av kravene, noe som øker stemningen i bransjen.

N1 -kjøretøyene har registrert en dramatisk nedgang i nye registreringer de siste årene: fra 58 806 i 2021 til bare 22 069 i 2022 og en beskjeden økning til 33 088 nye registreringer i 2023. Eksperter hevdet at NOVA ikke bidro til østers svake forbedring og snarere investerte inhibiteringer som inhiberer hvilken konkurranse om å transportere. Kritikere, som Katharina Rogenhofer fra Environmental Protection Organization, ser NOVA-dispensasjon som et klimavedrende tilskudd og krever en presserende nødvendig økologisk reform av pendlerfinansiering.

I sammenheng med den økonomiske situasjonen er den kommende endringen av NOVA for N1 -kjøretøy et skritt i riktig retning. Dette trinnet skal ikke bare hjelpe selskaper, men også bidra til å skape et mer stabilt økonomisk miljø. 1. juli 2025 åpnes et nytt kapittel for kommersiell kjøretøyindustri i Østerrike.

Ytterligere informasjon er i rapportene om ots , hofer leiter og Mitt distrikt å finne.