West Route: Helt passerbar igen från december - Vigilance 2025 nödvändig

West Route: Helt passerbar igen från december - Vigilance 2025 nödvändig

En glad nyhet för alla pendlare: The Western Route, en avgörande del av det österrikiska järnvägsnätverket, kommer att vara fullt tillgängligt från mitten av december. Denna nya utveckling följs av den betydande skadan orsakad av översvämningar i den östra regionen, vilket ledde till ett enastående misslyckande av järnvägen.

The österrikiska federala järnvägar (ÖBB) tillkännagav detaljer om den gradvisa omstart av västrutten på en presskonferens på torsdagen. Den "gamla" västra rutten har varit i drift igen på två spår sedan 10 oktober 2024. Från 4 och 9 november 2024 bör de pendlande tågen mellan Tullnerfeld och Wien samt tågen på S80 -linjen också köras igen. Den fullständiga driften av den "nya" West -rutten planeras för 15 december 2024, vilket är en lättnad för många pendlare.

Skador och investeringar

Översvämningen har orsakat skador på infrastrukturen för uppskattningsvis 100 miljoner euro. Detta påverkar både passagerare och godstransporter, vilket också har minskat med några miljoner euro. ÖBB: s vd Andreas Matthä uttryckte sitt tack till passagerarna för deras tålamod och förståelse under denna svåra tid. "Från 15 december kan vi säkra julresor med hastigheter upp till 230 km/h och samtidigt genomföra vår nya tidtabell för 2025," sade Matthä.

Dessutom Judith Engel , chef för ÖBB-infrastructure AG, som brådskande behövde reservdelar måste anskaffas i olika federala stater för att reparera den västra rutten. Vid Tullnerfeld -tågstationen återupptas företaget initialt i ett reducerat tillstånd. Plattformarna för den tillkännagivna pendlingen till Wien släpptes, men ingen barriärfri åtkomst är möjlig tills vidare, eftersom det finns strukturella skador på hissarna.

Reparationsarbete och framtida låsning

Underhållet av företagets -viktiga system i Lainz -tunneln och i Hadersdorf -knuten utförs senast den 4 november 2024, vilket gör att rutten kan återställas. I Atzenbrugger -tunneln är utbytet av tekniska komponenter nödvändiga efter rengöring för att möjliggöra tågen på upp till 230 km/h från mitten av december.

Det är viktigt att notera att ett fyra -veckors lås på den nya västra rutten förväntas planeras i mitten av -2025. Denna åtgärd tjänar till att utföra det slutliga reparationsarbetet och kommer att leda till att tåg måste omdirigeras tillfälligt via den gamla västra rutten.

För mer information och nuvarande utveckling har ÖBB sin webbplats redo: www.oeb.at .