Rota Oeste: Totalmente aceitável novamente a partir de dezembro - Vigilância em 2025 necessária

Rota Oeste: Totalmente aceitável novamente a partir de dezembro - Vigilância em 2025 necessária

Uma notícia alegre para todos os passageiros: a rota ocidental, uma parte decisiva da rede ferroviária austríaca, será totalmente acessível a partir de meados de dezembro. Esse novo desenvolvimento é seguido pelos danos consideráveis causados por inundações na região leste, o que levou a uma falha sem precedentes das ofertas ferroviárias.

A Railways federais austríacas (ÖBB) anunciou detalhes sobre o reinício gradual da rota oeste em uma entrevista coletiva na quinta -feira. A rota ocidental "antiga" está em operação novamente em duas faixas desde 10 de outubro de 2024. De 4 e 9 de novembro de 2024, os trens de deslocamento entre Tullnerfeld e Viena, bem como os trens da linha S80, também devem ser executados novamente. A operação completa da "nova rota oeste" está planejada para 15 de dezembro de 2024, que é um alívio para muitos passageiros.

Danos e investimento

A inundação causou danos à infraestrutura de cerca de 100 milhões de euros. Isso afeta o transporte de passageiros e frete, o que também reduziu em alguns milhões de euros. O CEO da ÖBB Andreas Matthä agradeceu aos passageiros por sua paciência e compreensão neste momento difícil. "A partir de 15 de dezembro, podemos garantir viagens de Natal a velocidades de até 230 km/h e, ao mesmo tempo, implementam totalmente nosso novo cronograma para 2025", disse Matthä.

Além disso, Judith Engel , diretor da ÖBB-Infrastructure AG, que precisava urgentemente de peças de reposição precisavam ser adquiridas em vários estados federais para reparar a rota ocidental. Na estação de trem Tullnerfeld, a empresa é retomada inicialmente em um estado reduzido. As plataformas para o deslocamento anunciado para Viena foram divulgadas, mas nenhum acesso livre de barreira é possível até novo aviso, pois há danos estruturais aos elevadores.

Reparar trabalhos e travamento futuro

A manutenção dos sistemas importantes da empresa no túnel Lainz e no nó Hadersdorf é realizado em 4 de novembro de 2024, que permite que a rota seja restaurada. No túnel Atzenbrugger, a troca de componentes técnicos é necessária após a limpeza, a fim de permitir os trens de até 230 km/h a partir de meados de dezembro.

É importante observar que uma trava de quatro semanas da nova rota ocidental deve ser planejada em meados de -2025. Essa medida serve para realizar trabalhos de reparo final e levará ao fato de que os trens precisam ser redirecionados temporariamente pela antiga rota ocidental.

Para obter mais informações e desenvolvimentos atuais, o ÖBB tem seu site pronto: www.obb.at .