Route ouest: entièrement passable à nouveau de décembre - Vigilance en 2025 nécessaire

Route ouest: entièrement passable à nouveau de décembre - Vigilance en 2025 nécessaire

Une nouvelle joyeuse pour tous les navetteurs: la route occidentale, une partie décisive du réseau ferroviaire autrichien, sera entièrement accessible à partir du milieu de décembre. Ce nouveau développement est suivi des dommages considérables causés par les inondations dans la région de l'Est, ce qui a conduit à une défaillance sans précédent des offres de chemin de fer.

Les Railways fédéraux autrichiens (ÖBB) ont annoncé jeudi les détails sur le redémarrage progressif de la route ouest lors d'une conférence de presse. La «vieille» route occidentale est à nouveau en activité sur deux pistes depuis le 10 octobre 2024. Du 4 et 9 novembre 2024, les trains de trajet entre Tullnerfeld et Vienne ainsi que les trains de la ligne S80 devraient également se dérouler. Le fonctionnement complet de la "nouvelle" route ouest est prévue pour le 15 décembre 2024, ce qui est un soulagement pour de nombreux navetteurs.

dommages et investissements

L'inondation a endommagé l'infrastructure d'environ 100 millions d'euros. Cela affecte à la fois le transport de passagers et de fret, qui a également réduit de quelques millions d'euros. Le PDG de ÖBB Andreas Matthä a exprimé ses remerciements aux passagers pour leur patience et leur compréhension en cette période difficile. "À partir du 15 décembre, nous pouvons obtenir des voyages de Noël à des vitesses allant jusqu'à 230 km / h et en même temps mettre en œuvre pleinement notre nouveau calendrier pour 2025", a déclaré Matthä.

En outre, Judith Engel , directrice de öbb-infrastructure AG, selon laquelle les pièces de rechange avaient besoin urgent de se procurer dans divers États fédéraux pour réparer la route occidentale. À la gare de Tullnerfeld, la société reprend initialement dans un état réduit. Les plateformes de la navettage annoncée à Vienne ont été publiées, mais aucun accès sans barrière n'est possible jusqu'à nouvel ordre, car il y a des dommages structurels aux ascenseurs.

Travaux de réparation et verrouillage futur

La maintenance des systèmes importants de l'entreprise dans le tunnel Lainz et dans le nœud de Hadersdorf est effectué d'ici le 4 novembre 2024, ce qui permet de restaurer l'itinéraire. Dans le tunnel d'Atzenbrugger, l'échange de composants techniques est nécessaire après le nettoyage afin d'activer les trains jusqu'à 230 km / h à mi-décembre.

Il est important de noter qu'une serrure de quatre semaines de la nouvelle route ouest devrait être prévue au milieu de -2025. Cette mesure sert à effectuer des travaux de réparation finaux et conduira au fait que les trains doivent être temporairement redirigés par l'ancienne route occidentale.

Pour plus d'informations et les développements actuels, öbb a son site Web prêt: www.oebb.at .