West Route: Fuldt acceptabel igen fra december - årvågenhed i 2025 nødvendig
West Route: Fuldt acceptabel igen fra december - årvågenhed i 2025 nødvendig
En glad nyhed for alle pendlere: Den vestlige rute, en afgørende del af det østrigske jernbanenet, vil være fuldt tilgængeligt fra midten af december. Denne nye udvikling efterfølges af de betydelige skader forårsaget af oversvømmelser i den østlige region, hvilket førte til en hidtil uset fiasko af jernbanetilbudet.
østrigske føderale jernbaner (ÖBB) annoncerede detaljer om den gradvise genstart af West Route på en pressekonference torsdag. Den "gamle" vestlige rute har været i drift igen på to spor siden 10. oktober 2024. Fra 4. og 9. november 2024 skulle pendlingstogene mellem Tullnerfeld og Wien såvel som togene på S80 -linjen også køre igen. Den komplette drift af den "nye" vestrute er planlagt til 15. december 2024, som er en lettelse for mange pendlere.
skader og investering
Oversvømmelsen har forårsaget skade på infrastrukturen i anslået 100 millioner euro. Dette påvirker både passager- og godstransport, som også er reduceret med et par millioner euro. Öbb CEO Andreas Matthä udtrykte sin tak til passagererne for deres tålmodighed og forståelse i denne vanskelige tid. "Fra 15. december kan vi sikre juleture med hastigheder på op til 230 km/t og på samme tid fuldt ud implementere vores nye tidsplan for 2025," sagde Matthä.
Derudover skulle Judith Engel , direktør for ÖBB-Infrastructure AG, der presserende behov for reservedele anskaffes i forskellige føderale stater for at reparere den vestlige rute. På Tullnerfeld -togstationen genoptages virksomheden oprindeligt i en reduceret tilstand. Platformene til den annoncerede pendling til Wien blev frigivet, men ingen barriere -fri adgang er mulig indtil videre, da der er strukturelle skader på elevatorerne.reparationsarbejde og fremtidig låsning
Vedligeholdelse af virksomhedens -vigtige systemer i Lainz -tunnelen og i Haderdorf -knuden udføres inden den 4. november 2024, hvilket gør det muligt at gendannes. I Atzenbrugger -tunnelen er udvekslingen af tekniske komponenter nødvendige efter rengøring for at aktivere togene på op til 230 km/t fra midten af december.
Det er vigtigt at bemærke, at en fire -ugers lås på den nye vestlige rute forventes at blive planlagt i midten af -2025. Denne foranstaltning tjener til at udføre det endelige reparationsarbejde og vil føre til det faktum, at tog skal midlertidigt omdirigeres via den gamle vestlige rute.
For mere information og aktuel udvikling har ÖBB sit websted klar: www.oebb.at .