Slock of the Western Route: Mikl-Leitner avverte di carichi pendolari!
Slock of the Western Route: Mikl-Leitner avverte di carichi pendolari!
Vienna, Österreich - La serratura prevista del "nuovo" percorso occidentale nella parte inferiore dell'Austria inizierà il 12 maggio 2025 e continuerà fino al 5 giugno 2025. Questa misura è necessaria per svolgere lavori di riparazione dopo il devastante disastro delle alluvioni nel settembre 2024, che la regione ha aggiunto a enormi danni. Il governatore dell'Austria inferiore Johanna Mikl-Leitner (ÖVP) ha commentato l'importanza del lavoro e ha sottolineato la necessità di garantire che i collegamenti dei trasporti pubblici rimangano affidabili. Mikl-Leitner ha chiesto che lo stress per i pendolari fosse mantenuto il più basso possibile durante questo periodo per non rendere più difficile la vita di tutti i giorni. vienna.at riferisce che il ministro dei trasporti Peter Hanke (spö) visiterà il öbb-bildgus a St. pölten, sugli informatori per le relazioni.
Il disastro delle inondazioni nel settembre 2024 ha portato a un danno stimato di 1,3 miliardi di euro in Austria, come l'Istituto di intelligence della catena di approvvigionamento Austria (ASCII), l'Istituto per la ricerca economica (WIFO) e la complessità scientifica (CSH). Questa stima comprende circa 700 milioni di euro causati da famiglie private e danni nelle aree di business tra 300 e 900 milioni di euro, con una media di circa 600 milioni di euro. Questi costi sono, compresi i danni diretti causati da un annientamento di inventario e interruzioni nelle attività dell'azienda, ma non dal danno infrastrutturale, come determinato dalle ferrovie federali austriache (ÖBB). kleine zeitung riferisce che un totale di circa 900 aziende sono pesanti gravate.
sfondo del lavoro di riparazione
La rotta occidentale era stata chiusa per tre mesi dopo il disastro delle inondazioni prima che fosse tornato in funzione il 15 dicembre 2024. Questa ripresa fu resa possibile svuotando i campi di ricambi in Austria. Tuttavia, a causa di parti insufficienti, alcune soluzioni provvisorie dovevano essere implementate senza trascurare gli standard di sicurezza necessari. Durante l'imminente serratura, i treni a lunga durata vengono deviati attraverso la "vecchia" connessione nella Wienerwald, che si traduce in un'estensione del tempo di viaggio di circa 30 minuti.
Il danno da inondazione e i necessari lavori di riparazione non solo illustrano la fragilità dell'infrastruttura, ma anche le sfide che portano il cambiamento climatico. Gli esperti avvertono che i futuri eventi meteorologici estremi diventano più comuni e più intensi. I recenti danni causati dall'alluvione potrebbero rivelarsi un incentivo a pensare a migliori misure di protezione delle inondazioni e aggiustamenti nelle strutture di insediamento.
Nel complesso, le misure di protezione delle inondazioni negli ultimi anni hanno impedito danni gravi, ma gli investimenti annuali di 60 milioni di euro sono stati contro le notevoli perdite causate da eventi meteorologici estremi. La necessità di sviluppare soluzioni preventive e reattive è chiara per evitare danni ancora maggiori in futuro.
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| Ort | Vienna, Österreich |
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