Autotulekahju A2 -l ligisti juures: perekond saab õigel ajal põgeneda!

Autotulekahju A2 -l ligisti juures: perekond saab õigel ajal põgeneda!

Autobahn A2 bei Ligist, 8563 Ligist, Österreich - 1. juunil 2025 juhtus dramaatiline vahejuhtum Styrias Liigisti A2 kiirteel, kui auto süttis. Umbes kella 13.45 paiku märkas Alam-Austria 48-aastane juht sõidu ajal mootoriruumist suitsu. Selle ohtliku olukorra tulemusel peatas ta sõiduki Steinbergi piirkonnas jaotusribal, et viia endale ja oma perele ohutusse.

Juht sõitis koos oma naise ja kahe lapsega, kes kõik võisid põletavast sõidukist aegsasti jätta. Vaatamata kiirele evakueerimisele põles auto täielikult välja. Mitu mööduvat liiklejat märkasid tulekahju ja andsid hädaabiteenistustest kohe märku. Kustutustöö ajal tuli A2 mõlemad rajad ajutiselt blokeerida. Põlenud sõiduk eemaldati hiljem jaotusteenusega. Tulekahju täpne põhjus pole seni olnud teada, mis näitab liikluse ohutuse ja õnnetuste ennetamise olulisust.

Liiklusohutus fookuses

Olukorda tänavatel ei täheldata mitte ainult Austrias, vaid ka üleriigiliselt. Andmed liiklusohutuse olukorra kohta saadakse ametliku statistika abil, näiteks liiklusõnnetuste statistika, et luua meetmete, liiklusõppe, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia meetmetele. Need uuringud hõlmavad ulatuslikku teavet mitmesuguste õnnetusjuhtumite ja põhjuste kohta, mis hõlbustavad tõhusate turvastrateegiate väljatöötamist. [Föderaalse statistilise kontori] statistika (https://www.destatis.de/de/temen/geellschaft-umwelt/verkehrsunfaelle/_inhalt.html) analüüsitakse üksikasjalikult ja need toimivad riikliku transpordipoliitika alusena.

Föderaalne teede instituut (BAST) on loonud ka mitmesugused liiklusohutuse näitajad (SPI), et saada diferentseeritud illustratsioon maanteeliikluse turvalisuse kohta. 24 riigis läbi viidud analüüsis oli SPI rakendamise ja selle mõju liikluse ohutuse strateegiatele suur heterogeensus. Eesmärk on lisateavet selle kohta, kuidas sõidukitehnoloogia ja infrastruktuur saavad aidata kaasa liiklusohutuse parandamisele, näiteks uuenduslike tehnoloogiate ja abisüsteemide kaudu. Muu hulgas võetakse arvesse selliseid tegureid nagu liikluskliima tajumine ja alkoholi mõju all olev sõidukäitumine, nagu [basti] aruandes (https://www.bast.de/de/publikat/publikat/foko/2021/2021-06.html).