Nyilvántartás jel nélkül: A sokk baleset megrázza Puchberg -t!

A Willendorf B26 -as szintű kereszteződésén súlyos baleset történt, amikor a fényjel nem mutatott figyelmeztető jelet, annak ellenére, hogy a vonat készített. Ezt egy tanú megerősítette. A fényjelek nem voltak sem vörös, sem sárga, ami rendkívül veszélyes helyzethez vezetett. Az osztrák szövetségi vasutaknak (ÖBB) több mint 2900 vasúti kereszteződés van a hálózatukban, és a tervek szerint tovább csökkentik ezen kereszteződések számát a biztonság növelése érdekében. Az ÖBB szóvivője, Christopher Seif szerint a baleset pontos körülményeit jelenleg megvizsgálják.

A vonaton, amely az 1. utazási irányba haladt, két vonatvezető volt, egy oktató és egy gyakornok. A figyelmeztető jelzést a motorvezetõvel a Radio távirányítón keresztül manuálisan kellett volna aktiválni az 1. utazás irányába vagy a Switch -On -os érzékelõkkel a pályán a 2. utazási irányban. Ezen a napon az Alkot -teszteket mind a vasúti kocsi, mind a negatív teherautó -sofőr végezte.

Kérdés és biztonság szintű kereszteződéseknél

A bűntudat kérdéséről szóló vita során a szintű kereszteződések esetén balesetek esetén meg kell jegyezni, hogy a vasúti átkelések biztonsági mentéseinek költségeit általában a vasúti társaság és a másik felét viseli. Ez az önkormányzat az önkormányzati utakon. A biztonsági rendszerenkénti költségek akár 500 000 eurót is elérhetnek, ami jelentős pénzügyi terhet jelent az önkormányzatok számára. Még akkor is, ha az Alkotmánybíróság megállapította, hogy a szövetségi kormány köteles megfizetni a költségeket, a tényleges támogatás továbbra sem megfelelő.

A közúti közlekedési szabályok és a vasúti kereszteződések egyértelmű magatartási szabályokat határoznak meg a kereszteződéses kereszteződésekre. Például az utcai felhasználóknak adaptálniuk kell a sebességüket, hogy megálljanak a vasúti kereszteződésen, és kilátásokkal és akusztikus jelekkel kell meggyőzniük magukat, hogy lehetséges a biztonságos átkelés. Piros vagy sárga színű le kell állítani. A meglévő műszaki biztosítékok ellenére a baleseteket a biztonságos kereszteződéseknél is végzik, bár ennek miatt a bűntudat elsősorban az utcai felhasználókkal jár, a rendeletek nem veszik figyelembe.